Технологии, оборудование и материалы - Сообщения за июль 2019 года

 
  • Архив

    «   Июль 2019   »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5 6 7
    8 9 10 11 12 13 14
    15 16 17 18 19 20 21
    22 23 24 25 26 27 28
    29 30 31        

Какой дорожный герметик выбрать для заливки трещин на асфальте

Мы все знаем асфальт как пластичное покрытие, которое расширяется и  сжимается при изменении температуры. Именно эта способность может  привести к асфальт к растрескиванию. Например дождевая капля, при дожде  или поток воды способны давать такую энергию, которая первоначально  ослабляет асфальтовую связь на молекулярном уровне и создавать  микротрещины. С повторением во времени трещины увеличиваются, пропуская  еще больше влаги, пока трещина не станет угрозой целостности дорожного  покрытия и в конечном итоге должна быть отремонтирована.

Асфальт состоит из пяти основных  компонентов: асфальтенов, полярных соединений, первых кислотных кислот,  вторых кислотных кислот и насыщенных углеводородов. Последние четыре  упоминаются как фракции мальтена. Эти компоненты в асфальте подвержены  атмосферным воздействиям и окислению.
 
 Асфальт нерастворим в воде, но он не  защищен от давления движения воды - например, образование льда может  привести к ослаблению соединения в вяжущих в покрытии и вызвать трещины.  Проникновение воды является причиной около 90 процентов повреждений  дорожного покрытия.
   
 Поскольку мелкие трещины легче и дешевле ремонтировать, хорошо использовать момент раннего профилактического ремонта.
 
 При взгляде на то, почему герметики и  мастики портятся и выходят из строя, необходимо учитывать ряд факторов:  форму трещин, размер, шероховатость поверхности, содержание влаги и  наличие незакрепленных частиц, а также технику ремонта.
  Чтобы найти лучший герметик для работы  при заливке трещин, важно знать, что наиболее важными свойствами  герметика являются адсорбция,пластичность и блокировка.  
 Адсорбция - это место, где молекулы  герметика накапливаются на поверхности асфальтовой смеси. Это не  поглощение, когда вещество превращается в жидкость или твердое вещество с  образованием раствора. При адсорбции частицы связаны физическим или  химическим притяжением.
 
 
 Существует три семейства герметиков:
 
 
  Мастики (герметики) холодного нанесения  включают жидкие битумные эмульсии модифицированные полимерами и  смолами,минеральные наполнители. Продукты химического отверждения  являются относительно новыми для рынке, но зарекомендовали себя себя с  положительной стороны.
 

  Варианты горячего нанесения включают  такие вещи, как прорезиненный битум с волокнистым покрытием. Волокна,  входящие в состав смеси, придают гибкость и невосприимчивы к изменениям  температуры, поэтому, как правило, содержание волокон хорошо для  дорожных геметиков.Но наиболее эффективными герметиками на рынке сегодня  остаются резиновые смеси. Процент вулканизированного каучука в смеси  повышает гибкость, а присутствие полимеров повышает эластичность .
  Полимеры в основном определяются их  удлиненной молекулярной структурой. Есть натуральные полимеры, такие как  целлюлоза, шеллак, янтарь и каучук. Есть также синтетические полимеры,  такие как нейлон, неопрен, винилацетат, этилен, акрил, ПВХ и силикон. В  основном, полимеры имеют отношение к склеиванию, растяжению и защите -  поскольку целлюлоза является основным компонентом древесины, который  удерживает ее вместе, например.
В полимерно-модифицированных асфальтовых  герметиках к битуму добавляют полимеры, латексы, смолы пластификаторы и  т.д., чтобы помочь удерживать молекулы вместе, обеспечивая гибкость,  которая обеспечивает длительный срок службы используемого материала.

  В чем заключается разница между герметизацией трещин и их простым заполнением:
Герметизация трещин – нанесение специальных материалов в трещинах с использованием  уникальных конфигураций, предотвращающих проникновение воды и других  жидкостей в трещину.

 Заполнение трещин – нанесение обычных материалов в трещинах для существенного уменьшения проникновения воды.
 
 При выборе дорожного герметика необходимо учитывать:
  • время приготовления;
  • быстрое и простое нанесение;
  • время отверждения;
  • адгезивность;
  • устойчивость к размягчению;
  • гибкость и эластичность;
  • устойчивость к старению и атмосферным воздействиям;
  • сопротивление к истиранию.
 
 Действительно, результаты недавнего исследования показывают:
 
  • современные модифицированные  битумно-эмульсионные  герметики, помещенные заподлицо в трещины,  работают удовлетворительно в течение четырех-пяти лет;
  • битумные наполнители,  модифицированные резиной и волокном, помещенные заподлицо или перекрытые  в одни и те же трещины, служат от двух до 3 лет;
  • прорезиненные асфальтовые герметики, уложенные заподлицо или перекрытые в проложенных трещинах, служат от пяти до девяти лет;
  • химически отверждаемые  однокомпонентные и поликомпонентные материалы на основе акрилстирола,  этилена, винилацетата, включая самовыравнивающийся силикон, работают  удовлетворительно в течение не менее пяти-семи лет;
   В конечном итоге подрядчики должны  учитывать собственный фактический опыт и результаты любого выбора  ремонта. Ваш конкретный климат, ваши методы нанесения, ваше  оборудование, состояние дорожного покрытия, ваш объем и ваши расходы  должны быть учтены в уравнении того, что является лучшим выбором.

Правильно выбрать герметик для заделки трещин на асфальте

 Мы все знаем асфальт как пластичное  покрытие, которое расширяется и сжимается при изменении температуры.  Именно эта способность может привести к асфальт к растрескиванию.  Например дождевая капля, при дожде или поток воды способны давать такую  энергию, которая первоначально ослабляет асфальтовую связь на  молекулярном уровне и создавать микротрещины. С повторением во времени  трещины увеличиваются, пропуская еще больше влаги, пока трещина не  станет угрозой целостности дорожного покрытия и в конечном итоге должна  быть отремонтирована.
 
 Асфальт состоит из пяти основных  компонентов: асфальтенов, полярных соединений, первых кислотных кислот,  вторых кислотных кислот и насыщенных углеводородов. Последние четыре  упоминаются как фракции мальтена. Эти компоненты в асфальте подвержены  атмосферным воздействиям и окислению. .
 
 Асфальт нерастворим в воде, но он не  защищен от давления движения воды - например, образование льда может  привести к ослаблению соединения в вяжущих в покрытии и вызвать трещины.  Проникновение воды является причиной около 90 процентов повреждений  дорожного покрытия.
Поскольку мелкие трещины легче и дешевле ремонтировать, хорошо использовать момент раннего профилактического ремонта.
 
 При взгляде на то, почему герметики и  мастики портятся и выходят из строя, необходимо учитывать ряд факторов:  форму трещин, размер, шероховатость поверхности, содержание влаги и  наличие незакрепленных частиц, а также технику ремонта.

 Чтобы найти лучший герметик для работы  при заливке трещин, важно знать, что двумя наиболее важными свойствами  герметика являются адсорбция и блокировка.  
 Адсорбция - это место, где молекулы  герметика накапливаются на поверхности асфальтовой смеси. Это не  поглощение, когда вещество превращается в жидкость или твердое вещество с  образованием раствора. При адсорбции частицы связаны физическим или  химическим притяжением.
 
 
 Существует три семейства герметиков:
 
  • пластичные материалы для холодного нанесения
  • термопластичные материалы для горячего нанесения
  • химически отверждаемые термореактивные материалы
Мастики (герметики) холодного нанесения  включают жидкие битумные эмульсии модифицированные полимерами и  смолами,минеральные наполнители. Продукты химического отверждения  являются относительно новыми для рынке, но зарекомендовали себя себя с  положительной стороны.

 Варианты горячего нанесения включают  такие вещи, как прорезиненный битум с волокнистым покрытием. Волокна,  входящие в состав смеси, придают гибкость и невосприимчивы к изменениям  температуры, поэтому, как правило, содержание волокон хорошо для  дорожных геметиков.Но наиболее эффективными герметиками на рынке сегодня  остаются резиновые смеси. Процент вулканизированного каучука в смеси  повышает гибкость, а присутствие полимеров повышает эластичность .

 Полимеры в основном определяются их  удлиненной молекулярной структурой. Есть натуральные полимеры, такие как  целлюлоза, шеллак, янтарь и каучук. Есть также синтетические полимеры,  такие как нейлон, неопрен, винилацетат, этилен, акрил, ПВХ и силикон. В  основном, полимеры имеют отношение к склеиванию, растяжению и защите -  поскольку целлюлоза является основным компонентом древесины, который  удерживает ее вместе, например.

 В полимерно-модифицированных асфальтовых  герметиках к битуму добавляют полимеры, латексы, смолы пластификаторы и  т.д., чтобы помочь удерживать молекулы вместе, обеспечивая гибкость,  которая обеспечивает длительный срок службы используемого материала.
  В чем заключается разница между герметизацией трещин и их простым заполнением:

 Герметизация трещин – нанесение специальных материалов в трещинах с использованием  уникальных конфигураций, предотвращающих проникновение воды и других  жидкостей в трещину.
 Заполнение трещин – нанесение обычных материалов в трещинах для существенного уменьшения проникновения воды.
 
 При выборе дорожного герметика необходимо учитывать:
  • время приготовления;
  • быстрое и простое нанесение;
  • время отверждения;
  • адгезивность;
  • устойчивость к размягчению;
  • гибкость и эластичность;
  • устойчивость к старению и атмосферным воздействиям;
  • сопротивление к истиранию.
 
 Действительно, результаты недавнего исследования показывают:
 
  • современные модифицированные  битумно-эмульсионные  герметики, помещенные заподлицо в трещины,  работают удовлетворительно в течение четырех-пяти лет;
  • битумные наполнители,  модифицированные резиной и волокном, помещенные заподлицо или перекрытые  в одни и те же трещины, служат от двух до 3 лет;
  • прорезиненные асфальтовые герметики, уложенные заподлицо или перекрытые в проложенных трещинах, служат от пяти до девяти лет;
  • химически отверждаемые  однокомпонентные и поликомпонентные материалы на основе акрилстирола,  этилена, винилацетата, включая самовыравнивающийся силикон, работают  удовлетворительно в течение не менее пяти-семи лет;

 
   

 В конечном итоге подрядчики должны  учитывать собственный фактический опыт и результаты любого выбора  ремонта. Ваш конкретный климат, ваши методы нанесения, ваше  оборудование, состояние дорожного покрытия, ваш объем и ваши расходы  должны быть учтены в уравнении того, что является лучшим выбором.  

Вторичное использование старого асфальтобетонного гранулята для строительства и ямочного ремонта

В настоящее время современной тенденцией является расширение вторичного использования регенерированного асфальтобетона в производстве новых асфальтобетонных смесей. Регенерация материала старого покрытия на АБЗ позволяет экономить энергию и материальные ресурсы (по опыту дорожного строительства в стоимости ремонта дорог уменьшается на 20–30%).
Преобладающим направлением регенерации в настоящее время на АБЗ является добавление старого асфальтобетона к новой смеси в количестве не менее 30 – 50% по массе.
В большей степени АБЗ рассчитаны на использование не более 60% регенерированного асфальтобетона от всего объема смеси. АБЗ может работать на различном топливе: природный или сжиженный нефтяной газ, легкие и тяжелые фракции нефти, угольная пыль и древесные опилки.
При АБЗ может быть оборудована площадка для хранения отсортированного вторичного асфальта в закрытых от атмосферных осадков штабелях для защиты от переувлажнения, улучшения качества материала и экономии энергии, необходимой для разогревания материала в процессе производства асфальтобетонной смеси. Для утилизации и вторичного использования регенерированного асфальтобетона может быть смонтирована линия подачи холодного регенерированного асфальтобетона в дополнение к линии классического горячего рециклирования асфальта.
Регенерированный асфальтобетон будет обрабатываться и сортироваться, затем взвешиваться и подаваться непосредственно в смеситель. За счет контакта с новыми минеральными материалами, которые разогреты до высокой температуры, будет происходить теплообмен и полученного тепла хватит для высушивания регенерированного асфальтобетона. Такая технология гарантирует равномерное распределение температуры по всей массе смешиваемых материалов, и после введения в смесь битума получится высококачественная асфальтобетонная смесь.
Кроме добавления на АБЗ старого асфальтобетона к новой смеси мы видим, что в современных условиях динамично начинает развиваться направление мобильного рециклинга материалов.
Для этого на рынке представлено большое разнообразие оборудования. Работа рециклера заключается в расплавлении асфальтовых отходов и получении однородной асфальтовой смеси с помощью перемешивания с добавлением режувенаторов.
Технология переработки асфальта не требует, как это принято в традиционных технологиях на стационарных производствах, дозированной подачи набора необходимых компонентов, предварительно высушенных и подогретых до определенной температуры, а также целого ряда других технологических операций.
Работают асфальтовые рециклеры  без образования пыли, но наиболее привлекательным их качеством является возможность круглогодичного использования. Особенно эти машины востребованы в осенне-зимний период.
Асфальт является сегодня наиболее дешевым, но в то же время очень эффективным материалом для создания защитных покрытий на поверхностях дорог, шоссе, парковок. Максимально используя свойства асфальтобетонных смесей (АБС), мы получаем доступ к огромному экономическому резерву, объемы которого даже сложно оценить.
 

Что такое кохер для литого асфальта ?

Качественное асфальтобетонное покрытие дорожного полотна возможно получить при соблюдении технологии укладки. Укладка дороги не выполняется при температуре окружающего воздуха ниже +5 °С, а также на влажной поверхности. Но данные требования не относятся к укладке дорог литым асфальтом (литым асфальтобетоном). Так как он обладает еще одним весомым преимуществом перед классическим асфальтобетоном, таким как пониженная пористость, и как следствие – низкая водопроницаемость дорожного покрытия, что важно при укладке на мостах, эстакадах и тоннелях. Литой асфальтобетон является передовой технологией, используемой в дорожном строительстве во всем мире и получает широкое распространение в дорожном строительстве на территории России.

Отличия от традиционного асфальта

Литой асфальт представляет собой разновидность асфальтобетона. От привычных асфальтобетонов отличается повышенным содержанием в своем составе битума и минерального порошка, а также фракционным составом инертных материалов. Стоит отметить, что в отличие от традиционного асфальтобетона укладывается при температуре смеси около 200 °С.

Литой асфальтобетон может производиться на обычных асфальтосмесительных установках  циклического действия или специальных асфальто смесительных установках, предназначенных для производства литого асфальта.  Литой асфальт, произведенный на обычной асфальтосмесительной установке,  доводится до готового состояния в стационарных или мобильных котлах (кохерах), с помощью которых осуществляется перевозка литого асфальта к месту укладки. Укладка же его осуществляется специальными укладчиками для литого асфальта.

Что такое кохер для литого асфальта ?

Кохер (термос-миксер) — специализированная дорожно-строительная техника предназначенная для приготовления и/или транспортировки литых асфальтобетонных смесей, а также других термопластичных материалов (мастики, пасты, битумосодержащих композиционных смесей) используемых в процессе асфальтирования и ремонта дорог.

Устройство типового кохера

Кохер для литого асфальта представляет собой самоходный, прицепной или полуприцепной термоизолированный бункер оборудованный системой принудительного перемешивания, системой подогрева и контроля температуры смеси. Днище и стенки бункера, а также лопасти мешалки изготавливаются из износостойкой жаропрочной стали. Термоизоляция бункера выполняется с помощью минеральной ваты или других термоизолирующих материалов. Наружная обшивка бункера изготавливается из анодированного алюминия или из нержавеющей стали.

Привод вращения мешалки кохера может выполняться в двух вариантах:

 
  • от      двигателя автомобиля через коробку передач с отбором мощности на      гидронасос;
  • от      автономного двигателя с передачей мощности на гидронасос.
 

Загрузка литой смеси в бункер кохера осуществляется сверху. Конструкция некоторых видов кохеров может предусматривать регулировку наклона емкости для полного стекания смеси при выгрузке.

Термос-миксер не следует путать с «термосом-бункером» или «термосом-контейнером», которые также имеют систему подогрева, но не оборудованы системой принудительного перемешивания.

Назначение и область применения  кохера

Литая асфальтобетонная смесь в момент укладки должна иметь температуру от 185 °С до 235 °С, что не может быть обеспечено при ее транспортировке от АБЗ к месту проведения работ обычными самосвалами. Помимо этого, обладая высокой пластичностью литой асфальт подвержен расслоению (т. е. потере однородности), в связи с чем требует постоянного перемешивания при транспортировке. Все эти задачи решаются с помощью «кохера».

Основным назначением кохера является транспортировка литых асфальтобетонных смесей от асфальтобетонного завода к месту проведения дорожных работ с поддержанием температуры литого асфальта в заданных пределах и постоянным перемешиванием смеси, препятствующим ее расслоению. Продолжительность нахождения литой смеси в термосе-бункере при постоянном перемешивании и подогреве не должна превышать 12 часов (зависит от конкретного типа литой асфальтобетонной смеси и требований предъявляемых к асфальтируемому покрытию).

Помимо транспортировки готовой литой смеси кохер может использоваться в качестве мобильной установки для приготовления литой асфальтобетонной смеси «V типа» непосредственно на месте проведения работ. Данный тип литого асфальта используется при ямочном ремонте дорог и асфальтировании небольших участков. Применение кохера для приготовления литого асфальта может потребоваться в тех случаях, когда объект проведения работ находится на значительном удалении от стационарного асфальтобетонного завода.

Основной сферой применения кохера является строительство автомобильных дорог и мостовых сооружений, как правило, на этапе устройства верхних слоев покрытия из литого асфальта, а также при выполнении ямочного ремонта автомобильных дорог с использованием литого асфальта «V типа».

При выполнении сплошного асфальтирования дороги, как правило, используется одновременно 2 или 3 кохера, обеспечивающие равномерное распределение литой смеси по всей ширине полосы. Выгрузка литой смеси из кохера осуществляется путем его установки перед приемным бункером асфальтоукладчика, после чего следует открытие шиберной заслонки на выгрузочном отверстии термоса-миксера и происходит слив литой смеси.

При выполнении ямочного ремонта асфальта, как правило, используются самоходные кохеры с малым объемом бункера или прицепные термосы-миксеры. Термос-миксер применяемый для ямочного ремонта асфальта помимо функции подогрева и перемешивания, должен обеспечивать возможность порционной выгрузки смеси из бункера и распределении ее по ремонтируемому участку с помощью поворотного лотка.

В случае применения кохера для ямочного ремонта дорог, он также выполняет роль укладчика, т. к. литая смесь выгружается непосредственно в дорожную карту и не требует последующего выравнивания и уплотнения. Выгрузка литой смеси осуществляется путем открытия шиберной заслонки, в результате чего литой асфальт вытекает по лотку в дорожную карту или на дорожное полотно. Регулировка интенсивности подачи смеси осуществляется путем изменения высоты подъема заслонки.

Классификация кохеров

По способу передвижения

 
  • Самоходный
  • На прицепе
  • На автомобиле
  • Стационарный
 

По способу подогрева ёмкости

 
  • С газовым подогревом
  • С дизельным подогревом
 

По типу смесителя (способу расположения вала мешалки)

 
  • С горизонтальным расположением      вала мешалки
  • С вертикальным расположением      вала мешалки (отличаются меньшей емкостью бункера)
 

По типу привода смесителя

 
  • От двигателя автомобиля
  • От автономного двигателя
 

По типу выгрузного лотка

 
  • С поворотным выгрузным лотком      (используется при ямочном ремонте асфальтобетона)
  • Со стационарным лотком (требует      точного подъезда кохера к месту выгрузки смеси)
 

Основные технические характеристики кохера

 
  • Габаритные размеры (д/ш/в), мм
  • Масса кохера, кг
  • Объём бункера (вместимость      термоса-миксера), м3
  • Тип смесителя (вертикальный,      горизонтальный)
  • Тип подогрева (газовый,      дизельный)
  • Скорость нагрева ёмкости, °      C/мин
  • Количество лопастей смесителя,      шт
  • Частота вращения мешалки,      об/мин
  • Угол наклона бункера, °
 

 

Современные термос-бункеры для ямочного ремонта дорог на автомобиле

Современные термос бункеры модификации  РДМ HSP  предназначены для выполнения ямочных ремонтных работ на  дорогах методом инфракрасного профилирования без фрезерования и с фрезерованием. Бункер может заполняться горячим асфальтом на АБЗ или может заполняться асфальтовым боем(крошка).  Термос бункеры модификации  РДМ HSP оснащены  автономной системой подогрева материала, что позволяет соблюдать  технологический процесс укладки. Термос для горячего асфальта оснащен  компрессором для предварительной продувки выбоин от загрязнений, а так  же баком эмульсии с ручным распределителем.

Термос-бункеры после их дополнения блоками управления, компрессорами и баками эмульсии, стали современными комплексами для ямочного ремонта дорог. Их комплектация позволяет выполнять большинство работ, необходимых для ремонта ям на дорожном полотне, а также осуществлять рециклинг асфальта, с возможностью длительного хранения и разогрева холодного асфальта для дальнейшего использования. Подрядчики, выполняющие ремонтные работы, могут существенно сэкономить расходы путём сокращения трудовых и материальных затрат.



Бункеры оснащены: встроенным гидравлическим и пневматическим блоком для подключения отбойного молота, баком эмульсии с ручным распределителем и компрессором для очистки ям от загрязнений. Все это приводится в действие современными двигателями – бензиновым или дизельным. Все основные узлы, в том числе, подающий шнек или насос эмульсии приводятся в действие гидравлически.
Нагревательная система имеет: энергетические конвертеры, установленные в тепловой камере (независимый терморегулятор в каждом конвертере более точно контролирует температуру асфальта); блок управления электронного зажигания; запорный клапан газа, управляемый электронным блоком управления с датчиком пламени и электродом поджига; газовый шланг высокого давления с фитингами многократного использования; редуктор понижающий давление испарения газ до 280 мм водяного столба, внешний аварийный выключатель.
Бункеры оснащены температурным контролем: кусковой асфальт и крошка, загруженные в бункер, полностью восстанавливается в течение 16 часов; после регенерации материала, система контроля автоматически понизит температуру смеси до 147 градусов и будет поддерживать восстановленный материал или новый асфальт в рабочем состоянии в течении приблизительно 48 часов; комбинация датчиков, терморегуляторов и таймеров управляет процессом восстановления и хранения материала автоматически.
Конструкция бункера: терморубашка с двойными стенками с внутренней циркуляцией горячего воздуха предотвращают потерю тепла асфальтом. Толщина металлических стенок терморубашки 3 и 1,5 мм; внутренняя поверхность средней стенки покрыта алюминиевой термостойкой до 675 С краской, позволяющей инфракрасному излучению равномерно обогревать всю поверхность внутренней стены, третья стенка установки полностью закрывает снаружи 5см слой твердого утеплителя; загрузочные створки – открывающиеся гидравликой вверх створки образуют воронку для загрузки асфальта в бункер; люки для выгрузки асфальта управляются гидравликой.
Более простая версия термос-бункеров изготавливается с гравитационной подачей материала. Тогда горячая смесь из бункера подается за счет собственной массы. Оборудование в такой комплектации можно устанавливать в самосвал или на собственный гидравлический подъемник.

Дополнительными опциями могу быть:
  • автоматика поджига и контроля горения (возможна установка контроллера для поддержания заданной температуры;
  • контроллер и термопара для установки и поддержания требуемой температуры;
  • оборудование для гидродинамического открывания дверей выгрузки;
  • дизельная горелка;
  • система электрического нагрева;
  • строб огни;
  • установка инфракрасного нагрева (первый вариант портативная – размеры панели 1,2 м х 1,2м);
  • площадка для вибрационного уплотнителя; боковая опрокидывающаяся емкость для отходов;
  • шланг 2,5 м с внутренним обогревом, аппликатор стальной компрессор;
  • тепловое копье;
  • газовый резервуар;
  • газовый испаритель;
  • бункер для песка;
  • комплект конусов;
  • ящик для хранения ручного инструмента;
  • ночной обогрев ёмкости вяжущего материала;
  • система ручной промывки;
  • шланговый барабан со шлангом для промывки;
  • ячейка для хранения руководства по эксплуатации;
  • ступенька с перилами;
  • комплект гидравлических инструментов;
  • гидравлический отбойный молоток.
 
Термос-бункеры для нагрева и регенерации асфальтобетона на грузовом автомобиле (классификация)   РДМ HSPОбозначение: РДМ (Ремонтная Дорожная Машина) HSP. Может быть с  разгрузкой самосвал или шнек (модификация -W). Может быть 2 типа  нагрева: газовый или дизельный (модификация -D). Модификация со шнеком  может быть съемная (модификация -CM).

Модификация самосвал,

газовый нагрев

Модификация самосвал,

дизельный нагрев

Модификация со шнеком,

газовый нагрев

Модификация со шнеком,

дизельный нагрев

РДМ HSP-4G

РДМ HSP-4G-D

РДМ HSP-4GW

РДМ HSP-4GW-D

РДМ HSP-5G

РДМ HSP-5G-D

РДМ HSP-5GW

РДМ HSP-5GW-D

РДМ HSP-6G

РДМ HSP-6G-D

РДМ HSP-6GW

РДМ HSP-6GW-D

РДМ HSP-8G

РДМ HSP-8G-D

РДМ HSP-8GW

РДМ HSP-8GW-D

РДМ HSP-10G

РДМ HSP-10G-D

РДМ HSP-10GW

РДМ HSP-10GW-D

РДМ HSP-12G

РДМ HSP-12G-D

РДМ HSP-12GW

РДМ HSP-12GW-D

РДМ HSP-14G

РДМ HSP-14G-D

РДМ HSP-14GW

РДМ HSP-14GW-D

РДМ HSP-16G

РДМ HSP-16G-D

РДМ HSP-16GW

РДМ HSP-16GW-D

Модификация со шнеком,

газовый нагрев, съемный

Модификация со шнеком,

дизельный нагрев, съемный

РДМ HSP-4GW-CM

РДМ HSP-4GW-CM -D

РДМ HSP-5GW-CM

РДМ HSP-5GW-CM -D

РДМ HSP-6GW-CM

РДМ HSP-6GW-CM -D

РДМ HSP-8GW-CM

РДМ HSP-8GW-CM -D

РДМ HSP-10GW-CM

РДМ HSP-10GW-CM -D

РДМ HSP-12GW-CM

РДМ HSP-12GW-CM -D

РДМ HSP-14GW-CM

РДМ HSP-14GW-CM -D

РДМ HSP-16GW-CM

РДМ HSP-16GW-CM -D

Современные термос-бункеры для асфальта

Термос-бункеры после их дополнения блоками управления, компрессорами и баками эмульсии, стали современными комплексами для ямочного ремонта дорог.
Их комплектация позволяет выполнять большинство работ, необходимых для ремонта ям на дорожном полотне, а также осуществлять рециклинг асфальта, с возможностью длительного хранения и разогрева холодного асфальта для дальнейшего использования. Подрядчики, выполняющие ремонтные работы, могут существенно сэкономить расходы путём сокращения трудовых и материальных затрат.
Бункеры оснащены: встроенным гидравлическим и пневматическим блоком для подключения отбойного молота, баком эмульсии с ручным распределителем и компрессором для очистки ям от загрязнений. Все это приводится в действие современными двигателями – бензиновым или дизельным. Все основные узлы, в том числе, подающий шнек или насос эмульсии приводятся в действие гидравлически.
Нагревательная система имеет: энергетические конвертеры, установленные в тепловой камере (независимый терморегулятор в каждом конвертере более точно контролирует температуру асфальта); блок управления электронного зажигания; запорный клапан газа, управляемый электронным блоком управления с датчиком пламени и электродом поджига; газовый шланг высокого давления с фитингами многократного использования; редуктор понижающий давление испарения газ до 280 мм водяного столба, внешний аварийный выключатель.
Бункеры оснащены температурным контролем: кусковой асфальт и крошка, загруженные в бункер, полностью восстанавливается в течение 16 часов; после регенерации материала, система контроля автоматически понизит температуру смеси до 147 градусов и будет поддерживать восстановленный материал или новый асфальт в рабочем состоянии в течении приблизительно 48 часов; комбинация датчиков, терморегуляторов и таймеров управляет процессом восстановления и хранения материала автоматически.
Более простая версия термос-бункеров изготавливается с гравитационной подачей материала. Тогда горячая смесь из бункера подается за счет собственной массы. Оборудование в такой комплектации можно устанавливать в самосвал или на собственный гидравлический подъемник.
Конструкция бункера: терморубашка с двойными стенками с внутренней циркуляцией горячего воздуха предотвращают потерю тепла асфальтом. Толщина металлических стенок терморубашки 3 и 1,5 мм; внутренняя поверхность средней стенки покрыта алюминиевой термостойкой до 675 С краской, позволяющей инфракрасному излучению равномерно обогревать всю поверхность внутренней стены, третья стенка установки полностью закрывает снаружи 5см слой твердого утеплителя; загрузочные створки – открывающиеся гидравликой вверх створки образуют воронку для загрузки асфальта в бункер; люки для выгрузки асфальта управляются гидравликой.
 

В аренду кровельный переносной плавильный котел для нагрева мастик и герметиков - SM-55


Еще фото

Портативный котел - термос для нагрева битумных мастик и герметиков предназначен для разогрева мастик, герметиков, смол, масел, асфальта, битума и других материалов применяемых в строительстве и ремонте. Котел прост в обслуживании и надежен в эксплуатации, оснащен рычагом для размешивания герметиков и мастик. Емкость котла составляет 110 литров.



Назад в раздел






Аренда термос бункеров и рециклеров для асфальта

Передвижной мини бункер - термобокс на раме для нагрева и хранения асфальта HT-350. Установка является незаменимой для подрядчиков и прекрасно используется в паре с инфракрасными обогревателями тротуарных и дорожных покрытий. Его простота в управлении и эксплуатации и обеспечивает эффективную работу по ямочному ремонту покрытий.



















Аренда котлов заливщиков для ремонта швов и трещин







Еще фото

Портативный котел - термос для нагрева битумных мастик и герметиков предназначен для разогрева мастик, герметиков, смол, масел, асфальта, битума и других материалов применяемых в строительстве и ремонте. Котел прост в обслуживании и надежен в эксплуатации, оснащен рычагом для размешивания герметиков и мастик. Емкость котла составляет 110 литров. При нанесении и работе с оборудованием необходимо соблюдение мер пожаробезопасности и техники безопасности.



Назад в раздел

Аренда асфальтоукладчиков и бордюроукладчиков

Аренда бордюроукладчика из асфальта Cobra Curber

Оборудование предназначено для изготовления бордюра из асфальтобетона на автомобильных дорогах и тротуарах. Съемный комплект насадок, позволяет изготавливать бордюры различных форм. Площадка оператора удобна для управления машиной и обзора зоны работы в момент изменения параметров укладки.
Аренда мини - асфальтоукладчика на резиновых колесах

Мини – асфальтоукладчик производит укладку полотна в следующих размерах; по ширине полосы  90см  - 180 см, по высоте(толщина слоя)  до 12 см, с  корректировкой контроля укладываемого асфальта и при скорости 150 метров в час.
Аренда мини - асфальтоукладчика на гусеничном ходу TP411


Мини – асфальтоукладчик на резиновых гусеницах производит укладку полотна в следующих размерах; по ширине полосы  90см  - 180 см, по высоте(толщина слоя)  до 12 см, с  корректировкой контроля укладываемого асфальта и при скорости 150 метров в час.

Аренда котлов заливщиков для ремонта швов и трещин

Портативный котел заливщик для герметизации швов и трещин на асфальте - МА -10Р

Самый удобный способ заливки трещин
 Прочная стальная конструкция. Вмещает 38 литров герметика для асфальта. Высокоэффективная теплоотдача. Удобен и мобилен для работы
Аренда гудронатора на прицепе на прицепе для транспортировки, подогрева и нанесения вяжущих материалов и асфальтовых эмульсий - серия SKR 500

Гудронаторы SKR – это современные машины, предназначенные для транспортировки, подогрева, нанесения и ремонта дорог с помощью органических вяжущих материалов и асфальтовых эмульсий. Устройство сделано на базе компонентов авторитетных фирм HERRMANN , BRIGSS STRATTON
Аренда гудронатора на прицепе SKR 1000

Гудронаторы SKR – это современные машины, предназначенные для транспортировки, подогрева, нанесения и ремонта дорог с помощью органических вяжущих материалов и асфальтовых эмульсий. Устройство сделано на базе компонентов авторитетных фирм HERRMANN , BRIGSS STRATTON
Аренда гудронатора на прицепе SKR 1500

Гудронаторы SKR – это современные машины, предназначенные для транспортировки, подогрева, нанесения и ремонта дорог с помощью органических вяжущих материалов и асфальтовых эмульсий. Устройство сделано на базе компонентов авторитетных фирм HERRMANN , BRIGSS STRATTON

Аренда рециклера асфальтобетона на базе прицепа

Основной функцией мобильного комплекса является переработка фрезерованного асфальтобетона и его отходов например крошка, на полноценный асфальт. Оборудование предназначено для регенерации старого асфальта и особенно эффективно для использования при большом расстоянии от заводов по производству асфальта, когда доставка небольшого количества асфальта становится убыточным. Рециклер является эффективным устройством для работы во время зимы, когда не работают асфальтные заводы и но имеется необходимость в ремонте и  восстановлении асфальтобетонного покрытия.

Цена тонны асфальта сделанной методом рециклинга в 10 раз дешевле, чем покупка готового материала на заводе.

Характеристики и базовая комплектация

  • время изготовления 4 – 5 недель
  • гарантия 12 месяцев
  • производительность – 2500-4000 кг/час
  • масса – 1900 кг
  • емкость барабана – 1200кг (канальная конструкция барабана,  равномерное нагревание асфальтной массы)
  • возможность работы в непрерывном режиме и с перерывами
  • дизельный двигатель lombardini 15ld500, мощность 12 л. с.
  • счетчик моточасов
  • горелка, питаемая электрическим генератором с системой стабилизации напряжения – единственное решение на рынке, которое предотвращает повреждение горелки
  • горелка herrmann,  мощность 150 квт, горелка с регулятором мощности или без, по желанию клиента
  • управление всеми функциями с помощью пульта управления - пульт управления, двигательный отсек и все клапаны закрыты на патентные замки для предотвращения кражи топлива и защиты от несанкционированного доступа.
  • регулируемый поток теплого воздуха из барабана.
  • системы взвешивания считывает скорость подачи в барабан - предотвращает перегрузку и продлевает срок службы машины
  • термостатический контроль процесса рециклинга – предотвращает перегрев массы
  • загрузочный короб с гидравлическим приводом подъема/опускания
  • дважды обработан порошковой краской
  • двухосевое шасси с регулируемой высотой зацепа  что дает возможность безопасной буксировки как с помощью тяжелого грузового транспорта так и малотоннажным грузовым автомобилем (lcv). запасное колесо в цене.
  • шаровой или очковый зацеп
  • съемная решетка барабана позволяет на продукцию собственной массы для ремонта согласно собственному рецепту производителя.





Назад в раздел

Технология декорирования асфальта и бетона StencilCoat

Преимущества технология декорирования асфальта и бетона StencilCoat

  • различные предложения по дизайну и цветовой гамме;
  • повышенная безопасность в зимний период;
  • возможность ремонта и восстановления покрытия без ущерба для дизайна;
  • не подвержено воздействию соли;
  • более быстрое высыхание покрытия после дождя;
  • быстрая установка со специальными аппликациями и трафаретами;
  • цветоустойчивость и неподверженность воздействию ультрафиолета, солнечного света;
  • сопротивление заносу и повышенное обеспечение устойчивости транспорта на данном покрытии.

Термобокс – рециклер на прицепе на 1.5 тонны

Термобокс – рециклер на прицепе на 1.5 тонны для хранения, разогрева, перевозки и регенерации (рециклинга) асфальта
Термобокс – рециклер для выполнения работы по ремонту асфальта.




Вы можете восстанавливать старый асфальт в постоянно готовый материал для ямочного ремонта. Топливная экономичность, термостатический контроль, быстрый нагрев позволяют Вам регенерировать, хранить и перевозить асфальт при соответствующей рабочей температуре без вреда для него.
Рециклинг (регенерация) асфальта
Возможность длительного хранения и транспортировки асфальтобетонной смеси
Возможность разогрева холодного асфальта для дальнейшего использования

Модификации: 2, 3 и 4 тонны вместимостью
Термобокс с тройными стенками с внутренней циркуляцией горячего воздуха. Камера сгорания бункеры сконструирована таким образом, чтобы обеспечить наивысший коэффициент теплопередачи. В центр бункера встроена специальная перегородка для рециклинга асфальта.
Топливо: дизель или пропан

Гудронаторы на прицепе серии SKR

Гудронаторы серии SKR 1500 для подогрева мастик, заливки трещин и швов (10).JPG

приспособленные до подогрева асфальтов, заливки трещин и швов. Гудронаторы SKR – это современные машины, предназначенные для транспортировки, подогрева, спрыскивания и ремонта дорог с помощью органических вяжущих материалов и асфальтных эмульсий. Устройство сделано на базе компонентов авторитетных фирм  HERRMANN , BRIGSS STRATTON
Универсальное устройство для распыливания битумных эмульсий – ремонта поверхностных трещин - в сочетании с каменными материалами (щебень, песок и т.д.) идеально подходит для частичного ремонта – ям на дорожных поверхностях. Заливки швов текущим асфальтом также в щелях при рельсовых путях.Может использоваться для выполнения изоляций изоляционным гелем газовых трубопроводов. Можно выполнять изоляционные работы зданий – фундаментов и потолков
Модификации
  • Гудронатор SKR-430 литров
  • Гудронатор SKR-560 литров
  • Гудронатор SKR-1000 литров
  • Гудронатор SKR-1200 литров
  • Гудронатор SKR-1600 литров
  • Гудронатор SKR-2000 литров
Гудронаторы серии SKR 500 для подогрева мастик, заливки трещин и швов (6).jpgГудронаторы серии SKR 500 для подогрева мастик, заливки трещин и швов (11).JPGГудронаторы серии SKR 500 для подогрева мастик, заливки трещин и швов (7).jpgГудронаторы серии SKR 500 для подогрева мастик, заливки трещин и швов (4).jpgГудронаторы серии SKR 500 для подогрева мастик, заливки трещин и швов (8).jpg


Описание и технические характеристики гудронаторов SKR
Привод – двигатель внутреннего сгорания BRIGSS STRATTON
Изолированный бак, копье для распыливания со шлангом 4 или 6 метров
Система обогрева HERRMANN или RIELLO-60, мощность 60 кВт, прирост температуры – 50-60 градусов в час, термостатическая регуляция температуры, трехпунктовое измерение, обеспечивающее оптимальные условия работы битум насоса, специальная система контроли пламени обеспечивает низкое употребление топлива и упрощает безопасную работу даже в тяжелых условиях
  • Программатор температуры работы
  • Насос битума 50л/мин и главный клапан с функцией подогрева продуктами сгорания – предотвращает склеиванию элементов насоса и клапанов – значительно продлевает время работы этих элементов, упрощает и ускоряет старт работы гудронатора
  • Система очищения и ополаскивания распылительных инсталляций и насоса битума - предотвращает склеиванию элементов насоса и клапанов
  • Всасывающая система предназначена для перекачки и наполнения бака с помощью насоса – единственное этого типа решение на польском рынке
  • Возможность запуска функции подогрева без включения двигателя внутреннего сгорания (на пример на базе используя напряжение 230 вольт) – предоставляет это возможность выезд с базы на ремонтные участки с уже разогретыми вяжущими материалами.
  • Опционально рампа от 1,5 до 2 м ширины при доплате
  • Пульт управления – управление всеми функциями машины (обороты, подключение насоса и двигателя, температура) с одного места
  • Шасси – с регулируемым по высоте дышлом и сменным окончанием (опция 770 €  ). шаровым или очковым зацепом – приспособлено до буксировки любым транспортным средством. Шасси с осветлением и оборудованием согласно дорожным правилам обладает полной омологацией и возможностью регистрации
  • Гудронатор может быть приспособлен для жидкого асфальта
  • Время изготовления до 3 недель (в зависимости от доставки компонентов)
Гудронаторы серии SKR 1000 для подогрева мастик, заливки трещин и швов (5).JPGГудронаторы серии SKR 1000 для подогрева мастик, заливки трещин и швов (3).JPG
Фото:

Котел заливщик на прицепе серии OJK

Преимущества

  • Комплектация с дизельным или пропановым подогревом;
  • Сверхмощная конструкция рамы;
  • Вертикальный механизм размешивания мастики;
  • Хороший прогрев мастики в центре котла;
  • Система самотёчной подачи мастики.
В стоимость базовой комплектации входит: автоматическое регулирование температуры, система насосов, мешалка, 2 люка загрузки мастики, система Pump Saver (насосы включаются только по необходимости), электрические тормоза, выключатель мешалки и система световых индикаторов.
Широкий список опций позволяет собрать котёл полностью под ваши задачи:
Список возможных опций:
  • Воздушный компрессор;
  • Газовоздушная установка для прогрева шва;
  • Система автозагрузки мастики;
  • Система ночного обогрева;
  • Стробирующий световой сигнал;
  • Доска со стрелками и сигналами для дорожного транспорта;
  • Цветовое исполнение вашего котла:
  • Любой цвет по вашему желанию.
Нанесение мастики:
Шланг с внутренним обогревом длинной 2.5м, 3.5м, 4.5м или 6.0м;
Тормозная система:
  • Электрические тормоза, одна ось;
  • Гидравлические тормоза, одна ось;
  • Электрические тормоза, полуось тандема (используется с компрессором);
  • Гидравлические тормоза, полуось тандема (используется с компрессором).

Термопластик для маркировки и разметки аэропортов - технология AirMark

Термопластичный материал  Аirmark ®  является прочным и надежным полимерным материалом для маркировки территорий и участков.

Airmark ® предназначен для использования в целях обозначения (разметки) участков, зон и направлений движения в аэропортах, где существует необходимость в нанесении разметки (маркировки проезжей части автомобилей, фартуков, пандусов, стоянок самолетов и т.п.)

Рециклер для вторичной переработки асфальта – SRM 10 x120

Асфальтовый рециклер для вторичной переработки асфальта на прицепе –  SRM 10 x120

Основной задачей оборудования является переработка фрезерованного асфальта и его  отходов (крошка) на полноценный асфальт. Оборудование предназначено для регенерации асфальта и является эффективным устройством для работы во время зимы, когда не работают асфальтные заводы но имеется необходимость в ремонте и  восстановлении асфальтобетонного покрытия. Асфальтовый рециклер SRM 10x120 непрерывно перерабатывает асфальт при температуре смеси 149 градусов Цельсия со скоростью до 3 тонны в час. Этот показатель, может быть, достигнут даже при наружной температуре - 7 ° С.

Оборудование эффективно на  больших расстояниях от асфальтовых заводов, когда доставка небольшого количества асфальта становится убыточным.


Асфальтовый рециклер для вторичной переработки асфальта на прицепе – SRM

Асфальтовый рециклер для вторичной переработки асфальта на прицепе –  SRM 10 x120
Основной задачей оборудования является переработка фрезерованного асфальта и его  отходов (крошка) на полноценный асфальт. Оборудование предназначено для регенерации асфальта и является эффективным устройством для работы во время зимы, когда не работают асфальтные заводы но имеется необходимость в ремонте и  восстановлении асфальтобетонного покрытия. Асфальтовый рециклер SRM 10x120 непрерывно перерабатывает асфальт при температуре смеси 149 градусов Цельсия со скоростью до 3 тонны в час. Этот показатель, может быть, достигнут даже при наружной температуре - 7 ° С.
Оборудование эффективно на  больших расстояниях от асфальтовых заводов, когда доставка небольшого количества асфальта становится убыточным.


Передвижной мини термобокс для нагрева и хранения асфальта HT-250

Передвижной мини бункер - термобокс на раме для нагрева и хранения асфальта HT-250
Установка обеспечивает нагрев асфальта инфракрасными газовыми горелками до заданной температуры при выполнении работ по ремонту асфальтобетонных покрытий. Нагрев асфальтовой массы осуществляется горелками, расположенными в верхней части термобокса. Загрузка асфальта производится в верхней левой или правой сторонах бункера. Нагрев асфальта происходит на решетке. Как только асфальт нагревается, то он опускается в низ через решетку. Автономность - 9 - 10 часов. Производительность переработки от 2 до 5 тонн за смену.

Рециклер для вторичной переработки асфальта

Мобильный рециклер для вторичной переработки асфальта  SRM 10 x120  (27).jpgМобильный рециклер для вторичной переработки асфальта  SRM 10 x120  (15).jpg


Основной задачей оборудования является переработка фрезерованного асфальта и его  отходов (крошка) на полноценный асфальт. Оборудование предназначено для регенерации асфальта и является эффективным устройством для работы во время зимы, когда не работают асфальтные заводы но имеется необходимость в ремонте и  восстановлении асфальтобетонного покрытия. Асфальтовый рециклер SRM 10x120 непрерывно перерабатывает асфальт при температуре смеси 149 градусов Цельсия со скоростью до 3 тонны в час. Этот показатель, может быть, достигнут даже при наружной температуре - 7 ° С.

Мобильный рециклер для вторичной переработки асфальта  SRM 10 x120  (44).jpgМобильный рециклер для вторичной переработки асфальта  SRM 10 x120  (11).jpgМобильный рециклер для вторичной переработки асфальта  SRM 10 x120  (21).jpgМобильный рециклер для вторичной переработки асфальта  SRM 10 x120  (43).jpg

Декоративные,цветные покрытия для асфальта и бетона StreetBond

 

Переносные (мини) ручные, установки инфракрасного нагрева асфальта SV-78, SV-98





Инфракрасная установка для технологического нагрева материалов ( асфальт, бетон, металл, и т. п.) представляет собой комплект из четырех или пяти газовых горелок в сборе. Изделие имеет уникальный, компактный и автономный дизайн, доказанную надежность, эффективность и прибыльность. Идеально подходит для ремонта тротуаров, подъездных путей, парковок, теннисных кортов и других небольших площадок.

Преимущества

Компактная и мощная установка инфракрасная нагрева. Работает от бытового газового пропанового баллона 12,27,50 литров. Розжиг в ручном режиме от горелки или зажигалки. Уникальная система кратерных отверстий «Turbojet» на керамике предотвращает появление открытого горения - максимальная пожаробезопасность. Система безопасности – термопара – при погасании пламени мгновенно перекрывается подача газа. Плавная регулировка тепловой мощности за счет регулятора давления. Бесшумность в работе.


Установка SV-78
Нагревательные элементы:
Излучатели ZRS - 4 шт
Топливо:
Пропан / бутан G31
Рабочие размеры:
102 см х 80 см х 20 см
Зона нагрева:
1,00 м х 0,60 м
Максимальная мощность
28.5 кВт
Минимальная мощность
18.4 кВт
Потребление топлива:
1.34 кг до 2.04 кг в час
Устройство включения:
в ручную
Вес:
33 кг - 35 кг
Система безопасности:
термопара
Модификации

  • пьезоподжиг
  • дополнительные колеса
Гарантийный срок – 12 месяцев со дня покупки.
Комплектность:
  • установка
  • шланг газовый
  • регулятор давления газа (давление на выходе 50-150 мбар, расход топлива - 2.2 кг)
  • паспорт
Установка SV-98
Нагревательные элементы:
Излучатели ZRS - 5 шт
Топливо:
Пропан / бутан G31
Рабочие размеры:
127 см. х 80 см х 20 см
Зоны нагрева:
1,22 м. х 0,60 м
Максимальная мощность
35,5 кВт
Минимальная мощность
23 кВт
Потребление топлива:
от 1.67 кг до 2.55 кг в час
Устройство включения:
в ручную
Масса:
40 кг - 42 кг
Система безопасности:
термопара
Производитель (поставщик) оставляет за собой право изменить конструкцию установки (изделия) и комплектующие без дополнительного согласования.

Модификации

  • пьезоподжиг
  • дополнительные колеса
Гарантийный срок – 12 месяцев со дня покупки.
Комплектность:
  • установка
  • шланг газовый
  • регулятор давления газа (давление на выходе 50-150 мбар, расход топлива - 2.7 кг)
  • паспорт


Технология инфракрасного нагрева выполняет задачу круглогодичного устранения выбоин, дефектов и неровностей асфальтового покрытия.
Применение технологиии избавляет от дорогостоящего фрезерования и связанного с ним целого комплекса работ, решает проблемы ремонта вокруг люков (колодцев подземных коммуникаций), ремонта дефектов, образовавшихся вдоль и поперёк дорожного полотна, значительно сокращает расходы на материалы, освобождает от зависимости от погодных условий.


Описание этапов ремонта с использованием инфракрасного нагрева асфальта:
  • Очистить участок от мусора, загрязнений, воды и снега;
  • Установить оборудование для инфракрасного нагрева над участком для ремонта;
  • Включить оборудование и нагреть поверхность ( во время работы оборудования необходимо контролировать температуру асфальта чтобы не перегреть его);
  • Перемешать скребком или граблями для асфальта размягченный на месте материал, устраняя старые соединения, швы и неровности;
  • Отпрофилировать поверхность асфальтобетона и при необходимости добавить дополнительный слой асфальта;
  • Уплотнить уложенный материал до необходимой степени виброплитой или катком.
Область применения оборудования инфракрасного нагрева и регенерации асфальта;
термопрофилирование асфальтобетона, спаивание (сварка) кромки швов при укладке асфальта, ямочный ремонт, примыкания к люкам и рельсам, ремонт покрытий на мостах, путепроводов и пандусах, ремонт асфальтового покрытия при установке бордюров, изготовление декоративного асфальта, нанесение термопластичных покрытий, нагрев и сушка покрытий асфальтобетона, бетона и других, , ремонт швов на тротуарах и парковках, профилирование ливневых стоков, ремонт рулежных дорожек в аэропортах и т.д.

Уникальные кровельные эластомерные покрытия Premium Coat System

 

Эластомерные кровельные покрытия Premium Coat System 25 лет гарантии

 

Технология нанесения эластомерных кровельных покрытий Roof Mate

 

Расчет необходимого количества для кровельных покрытий Roof Mate

 

Технология гидроизоляции кровельных покрытий Premium Coat System

Слайд7.PNGСлайд4.PNGСлайд9.PNGСлайд5.PNGСлайд2.PNGСлайд8.PNGСлайд3.PNGСлайд6.PNGСлайд1.PNG

KYMAX это эластомерное кровельное покрытие, которое обеспечивает максимальный коэффициент отражения

Слайд30.JPGСлайд32.JPGСлайд28.JPGСлайд29.JPGСлайд31.JPGСлайд33.JPGСлайд25.JPGСлайд24.JPGСлайд27.JPGСлайд26.JPGСлайд23.JPGСлайд9.JPGСлайд21.JPGСлайд22.JPGСлайд7.JPGСлайд19.JPGСлайд13.JPGСлайд11.JPGСлайд18.JPGСлайд4.JPGСлайд6.JPGСлайд15.JPGСлайд2.JPGСлайд16.JPGСлайд8.JPGСлайд3.JPGСлайд10.JPGСлайд17.JPGСлайд1.JPGСлайд20.JPGСлайд12.JPGСлайд14.JPGСлайд5.JPG

Бункер - прицеп на прицепе для хранения, разогрева, перевозки и регенерации асфальта



Настоящие сверхпрочные финские грабли (гладилки,волокуши,лютни ) для асфальта, щебня и грунта

Профессиональный инструмент для

профессиональной работы



Ручной инструмент для благоустройства и озеленения территорий, строительных, дорожных  и ландшафтных работ

Волокуши (гладилки) и грабли с различными полотнами, рукоятками и крепежными элементами.

Инструмент спроектирован и разработан в Финляндии специально для работ с различными тяжелыми материалами (асфальтобетон, щебень, песок, цемент, гравий, почва и др.).

Ручной инструмент изготовлен из очень прочного закаленного алюминиево-магниевого сплава, устойчивого к коррозии и механическим повреждениям. Инструмент имеет отличный баланс надежности и легкости. Вес инструментов около 2 кг. Отлично зарекомендовал себя в  строительстве, производстве дорожных и ландшафтных работ.

Рукоятки длиной 2м, диаметром 30 мм из анодированного алюминия, имеют обрезиненное (виниловое) или порошковое покрытие.
 

KU-560 Грабли/Гладилка

Ширина полотна 560 мм

KU-720 Грабли/Гладилка

Ширина полотна 720 мм

KU-880 Грабли/Гладилка

Ширина полотна 880 мм


Варианты дизайна по декорированию для теннисных кортов и спортивных сооружений


Декоративный асфальт - проекты и решения



Сочетание широкого спектра цветов, богатого разнообразия и фактуры трафаретов, наряду с высокими техническими характеристиками, обеспечивает широкое применение в строительстве, а также, делает возможным создание различных ландшафтных и других комбинированных решений.

Настоящие Финские грабли, волокуши, гладилки, скарификаторы для асфальта, бетона, щебня и грунта

Инструмент рекомендуется использовать для перемещения, выравнивания и профилирования сыпучих материалов в сфере строительства и благоустройства. Инструмент изготовлен из легкого антикоррозионного и износостойкого алюминиевого сплава. Ручка, а также полотно инструмента поставляются отдельно, вместе с деталями для крепежа. Сборка инструмента производится легко и быстро, с помощью входящего в комплект шестигранного ключа.

Varsi G-24.jpgVarsi G-23.jpgVarsi G-28.jpgKH-720.jpgKL-400 Волокуша(гладилка1).pngKH-560 K.jpgKH-400 и KL-400.jpgKH-400 и KL - 400.jpgG-91.jpgG-81.jpgG-32.jpgУниверсальный инструмент  применяется для перемещения, выравнивания и обработки гравия, асфальта, цемента, бетона, щебня, песка и почвы.png
Фото:

Грабли волокуши и лютни для асфальта, щебня, песка

Инструмент спроектирован и разработан специально для работ с различными тяжелыми
материалами (асфальт, щебень, песок, цемент, гравий, почва и др.). Изготовлен из прочного закаленного алюминиево-магниевого сплава, устойчивого к коррозии и механическим повреждениям. Отличный баланс надежности и легкости.

Грабли - гладилки, волокуши, лютни для ремонта асфальта

 

Грабли, гладилки, волокуши, лютни для асфальта из Америки

Щетка с креплением 3.jpgТрамбовка для асфальта.jpgСтальные сандалии на шипах.jpgСкребок для силкоутинга 7.jpgСкребок для силкоутинга 5.jpgЩетка с креплением 2.jpgСкребок для силкоутинга 2.jpgСкребок для мастики.jpgскребок для мастики 2.jpgСкребок для герметика.jpgСкребок для герметика 5.jpgСкребок для герметика 3.jpgСкребок для герметика 2.jpgСандалии на шипах 3.jpgСандалии для асфальта.jpgРучной культиватор 4.jpgРучной комбинированный культиватор.jpgРучной (ракель) скребок для заполнения трещин на асфальте.jpgРучной (ракель) скребок для заполнения трещин на асфальте (3).jpgРучной (ракель) скребок для заполнения трещин на асфальте (2).jpgРезиновый скребок.jpgРезиновый скребок 5.jpgРезиновый скребок 5 - копия.jpgРезиновый скребок 4.jpgРезиновый скребок 3.jpgРезиновый скребок 2.jpgРезиновые сандалии на шипах.jpgПластиковые сандалии на шипах - копия.jpg

Дизайн и штамповка асфальта в Италии

Невероятное разнообразие форм, текстур и цвета дает возможность создавать неповторимые поверхности и подбирать их в соответствии с архитектурным стилем и пожеланиями архитекторов и дизайнеров. Эта технология оказалась просто незаменимой для реставрационных и восстановительных работ. Ведь порой невозможно найти соответствующие материалы и способы обработки натуральных камней, которые использовались несколько веков назад для мощения дорог, но с помощью декорирования асфальта, можно создать точную копию или подобрать подходящую текстуру природного камня, тротуарной плитки, сланца или старого кирпича из уже имеющихся.

856745_550219768345038_1768781372_o.jpg858365_550222008344814_1538525110_o.jpg860076_548597731840575_1500277766_o.jpg861026_549016878465327_77160271_o.jpg882182_553715271328821_1469679308_o.jpg

Дизайнерские решения по декорированию асфальта в Европе

Сочетание широкого спектра цветов, богатого разнообразия и фактуры трафаретов, наряду с высокими техническими характеристиками, обеспечивает широкое применение в строительстве, а также, делает возможным создание различных ландшафтных и других комбинированных решений.

Декоративное благоустройство асфальта

Поверхность асфальта, получает не только великолепный внешний вид, но и такие важные свойства, как повышенная износостойкость, увеличение гидрофобности и морозостойкости, защиту от вредных воздействий. Немалое значение имеет простота выполнения работы. Освоить это может любой специалист, знакомый со строительными и малярными работами.






Шаблоны для изготовления декоративного асфальта

Перед непосредственным применением заготовки из термопластичных материалов, должны пластичны при температуре выше 50ºF (10ºC) с целью надлежащей установки в отпечатанные фасонную поверхность с необходимыми допусками и посадками. Части термопластика помещаются на асфальт и соединяются вместе со смежными с допуском не более 0.5 мм и затем нагреваются, чтобы присоединиться к подложке. Рекомендуемый источник нагрева инфракрасное оборудование с циклическим нагревом. Нагревание поверхности асфальта можно производить другими источниками тепла, которые могут быть использованы только при условии, что не будет превышена рекомендуемая максимальная температура нагрева. Нагревание термопластичного материала производится плавно и циклами для обеспечения соответствующего качества производства работ. Необходимо производить нагрев термопластика до тех пор, пока он не начнет плавиться.



Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 6 6-10
Модель: SKU #20-101
С этим товаром рекомендуем: Установка инфракрасного нагрева асфальта SR-20


Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 6 8-14
Новинка: да
Модель: SKU #20-100
С этим товаром рекомендуем: Инфракрасная установка циклического нагрева SR-120 Border / Защитное покрытие для асфальта STAR GREEN


Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 4 sq Grid 9-7
Модель: SKU #20-61-258
С этим товаром рекомендуем:


Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 5 sq Grid 9-7
Модель: SKU #20-61-259
С этим товаром рекомендуем: Аппликатор Rapid Sprayer 2 & RSG / Защитное покрытие для асфальта STAR GREEN


Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 8 sq Grid 9-7
Модель: SKU #20-61-261
С этим товаром рекомендуем: Установка для инфракрасного нагрева асфальта SR-60 Border


Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 8 sq Offset 7-9
Модель: SKU #20-61-501
С этим товаром рекомендуем: StreetBond Rapid Finisher 2
Минимальная цена: $1 456,65


Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 8 sq Offset 9-7
Модель: SKU #20-61-500
С этим товаром рекомендуем: Бизнес пакет Весенний Плюс 3


Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 10 sq Grid 9-7
Модель: SKU #20-61-262
С этим товаром рекомендуем: Аппликатор Rapid Sprayer 2 & RSG


Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 10 sq Offset 7-9
Модель: SKU #20-61-503
С этим товаром рекомендуем: Трейлер для хранения, доставки и смешивания эмульсий 1250 Gallon Power Agitated Trailer


Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 12 sq Grid 9-7
Модель: SKU #20-61-263
С этим товаром рекомендуем: StreetBond Rapid Finisher 2 / Защитное покрытие для асфальта STAR GREEN


Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 12 sq Offset 7-9
Модель: SKU #20-61-505
С этим товаром рекомендуем: Установка для инфракрасного нагрева асфальта SR-60 Border


Шаблон из металлического троса для штамповки асфальта - Плитка 12 sq Offset 9-7
Модель: SKU #20-61-504
С этим товаром рекомендуем: Установка инфракрасного нагрева асфальта SR-20 / Покрытие для защиты и сохранения асфальта STAR MICRO-PAVE Aviator




Какие декоративные решения являются правильными для Вас?

Свяжитесь с нашим техническим представителем

Текстурный рисунок шаблона для декорирования асфальта - макет Scallop в цвете


Декорирование асфальта:шаблон Offset Brick в цвете Burnt Sienna


 

Декорирование асфальта: шаблон Scallop в цвете Granite


 

Декорирование асфальта: шаблон Scallop в цвете Bedrock


 

Декорирование асфальта: шаблон Scallop в цвете Slate


 
Сочетание широкого спектра цветов, богатого разнообразия и фактуры трафаретов, наряду с высокими техническими характеристиками, обеспечивает широкое применение в строительстве, а также, делает возможным создание различных ландшафтных и других комбинированных решений.

Сфера применения:

 
  • садово-парковые и подъездные дорожки;
  • гаражи и гаражные комплексы;
  • пешеходные переходы, разметка, зоны отдыха, тротуары, детские площадки, городские площади;
  • автостоянки, АЗС, парковки жилых и промышленных зданий;
  • открытые выставочные залы и павильоны, торговые комплексы, уличные кафе и др..
Невероятное разнообразие форм, текстур и цвета дает возможность создавать неповторимые поверхности и подбирать их в соответствии с архитектурным стилем и пожеланиями архитекторов и дизайнеров. Эта технология оказалась просто незаменимой для реставрационных и восстановительных работ. Ведь порой невозможно найти соответствующие материалы и способы обработки натуральных камней, которые использовались несколько веков назад для мощения дорог, но с помощью декорирования асфальта, можно создать точную копию или подобрать подходящую текстуру природного камня, тротуарной плитки, сланца или старого кирпича из уже имеющихся.

Декорирование асфальта: шаблон Diagonal Herringbone в цвете Hunter Green

Текстурный рисунок шаблона в цвете - макет Diagonal Herringbone






Декорирование асфальта: шаблон Diagonal Herringbone в цвете Terracotta


Декорирование асфальта: шаблон Diagonal Herringbone в цвете Brick


Декорирование асфальта: шаблон Diagonal Herringbone в цвете Granite

Решения 1 - 6 из 6
Начало | Пред. | 1 | След. | Конец   | Все








Какие декоративные решения являются правильными для Вас?
 
Свяжитесь с нашим техническим представителем

Оборудование для очистки поверхностей от загрязнений

Очистка поверхности асфальта является подготовительным этапом перед проведением работ по заливке трещин, нанесению покрытий на асфальт и т.п.

Для очистки поверхности от загрязнений применяются следующие основные технологии:


  • гидродинамическая очистка поверхности с применением химических средств;
  • очистка поверхности воздухом с применением специального оборудования.
  • механическая очистка с применением специального оборудования




Воздуходувка трейлер ВТ Мега

Установка ВТ Мега оснащена мощным и экономичным двигателем 40 л.с. Kohler. Управления дроссельной заслонкой и соплом обеспечивается дистанционным пультом.
Подробнее
Производитель: BUFFALO TURBINE, Артикул BT-MEGA
С этим товаром рекомендуем: Воздуходувка 9 HP Billy Goat Blower / Воздуходувка Циклон 8000 / Муссон PTO / Муссон Complete




Тепловое копье Model C Lance Package

Тепловое копье предназначено для очистки швов и трещин от  мусора и удаления  влаги в целях подготовки поверхности для  заливки горячим или горячим герметиками.
Подробнее
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: LAB Manufacturing Inc
С этим товаром рекомендуем: Установка механической очистки швов Billy Goat Grazor
Инструмент: U - ракель для нанесения герметика / V -Ракель




Воздуходувка Hydraulic Skid Mount

Воздуходувка Hydraulic адаптирована к малой технике следующих фирм производителей: Bobcat, John Deere, Gehl, Caterpillar, Case, Volvo, Mustang, Tractor w, Mini Excavators, Mini Steer units.
Подробнее

Автономная комплексная система инфракрасного ремонта дорог на базе грузового автомобиля

АКС  это автономная комплексная система инфракрасного ремонта дорог, установленная на шасси грузового автомобиля.
В машине, образуя единый комплекс, на общем шасси установлены следующие узлы: инфракрасный нагреватель с поверхностью,  накопительная емкость для хранения от 2 до 6 тонн асфальта, отсек для хранения инструментов, отсек для размещения виброкатка и отсек для хранения отходов. Работу АКС обеспечивает персонал в два человека. АКС оснащена всеми материалами и средствами, необходимыми для инфракрасного ремонта асфальтобетонного покрытия. Асфальтовое покрытие, отремонтированное с помощью средств , сохраняет свою прочность в течение долгих лет.



• Все бренды  •  Все размеры  • Специально по вашим запросам •  Производство на заказ  •  Запчасти  •  Продажи

Возможен заказ на проектирование, изготовление и монтаж оборудования с учетом фактических характеристик и размеров конкретного транспортного средства  заказчика  и выбранных опций.

Герметик для выравнивания поверхностей и заполнения неровностей, трещин и швов на кровле - PremiumCoat ButterGrade

PremiumCoat ButterGrade
Описание
Продукт изготовлен из акриловых смол и обеспечивает повышенную прочность на разрыв и относительное удлинение на крыше в проблемных областях.
Состав  густой и маслянистой консистенции позволяет легко работать для герметизации и заполнения неровностей, трещин и швов.
Имеет хорошую адгезию к битумным кровельным покрытиям, металла, бетона, дерева, Hypalon® и SPF.
Доступен в сером и белом цвете.
Применение


  • выравнивание поверхностей меньше / равна 6 мм в глубину;

  • заполнение зазоров между швов (фанера, дерево, стекло и т.п.);

  • заполнения пустот на небольших участках металлических крыш;

  • заполнение крокодиловых трещин.
Технология использования
Подготовка поверхности
При подготовке поверхности требуется удалить все несвязанные и шелушащиеся частицы, жирные пятна, остатки цементного раствора и прочие загрязнения


Все поверхности должны быть сухими и свободными от грязи, пыли, жира, масла и загрязнений
, которые могут помешать  надлежащей адгезии.
Поверхность кровли  должна быть сухой, без пятен сырости. При необходимости высушить необходимый участок методом естественной или принудительной сушки.




Требования
При выравнивании поверхностей глубина должна быть меньше  или равна 6 мм. После того как ButterGrade высохнет, необходимо применять армированную ткань PremiumCoat ® System для гидроизоляции.
При заполнении пустот необходимо применять ButterGrade в достаточном
количестве до полной герметизации шва или трещины, расширяя границы нанесения
ButterGrade от 2,5 до 5 см по обе стороны от отверстия (шва, трещины и т.д.) используя кисть.
Все швы сначала должны быть проверены, чтобы гарантировать, что существует
не более 6 мм отклонения по ширине шва.
При необходимости добавляется дополнительный крепеж, что бы минимизировать отклонения панели(листов, материала и т.п.)
ButterGrade замерзнет и станет непригодным при температуре ниже 32 ° F (0 ° C).
Не храните при низких температурах.



Преимущества системы PremiumCoat System
  • Общезаводская система гидроизоляции (кровельные системы 1-го класса, в том числе и исторические и бетонные)
  • Ультрафиолетовая и инфракрасная устойчивость
  • Высокий коэффициент диффузного отражения снижает нагревание поверхности и снижает затраты на энергию
  • Стойкость к кислотным дождям и химическим веществам, защита кровли или стен от радиоактивных осадков
  • Не распространяет пламя над негорючими поверхностями.
  • Отличная адгезия удерживает кровельные слои на месте даже при ветрах ураганной силы.
  • Широкий спектр цветов обеспечивает прекрасное архитектурное решение
  • Нетоксичные составы являются безопасными для нанесения
  • Легкое нанесение и очистка
  • Никакой специальной подготовки или оборудования, необходимого для нанесения
  • 10-летняя продлеваемая гарантия для крыш


Продукция
Кровельные гидроизоляционные покрытия PremiumCoat System

Кровельные гидроизоляционные покрытия для строительства и ремонта
Система кровельных покрытий для движения пешеходов TrafficCoat

Покрытие TrafficCoat является специальным материалом для крыш и палуб, предназначенных для движения пешеходов.

Лист технических данных PremiumCoat® System

Стандартная карта цветов PremiumCoat® System


Декоративные покрытия и материалы для асфальта StreetBond

Сочетание широкого спектра цветов, богатого разнообразия и фактуры трафаретов, наряду с высокими техническими характеристиками, обеспечивает широкое применение в строительстве, а также, делает возможным создание различных ландшафтных и других комбинированных решений. Поверхность асфальта, получает не только великолепный внешний вид, но и такие важные свойства, как повышенная износостойкость, увеличение гидрофобности и морозостойкости, защиту от вредных воздействий. Немалое значение имеет простота выполнения работы. Освоить это может любой специалист, знакомый со строительными и малярными работами.





StreetBond 150 – жидкий композитный материал, предназначен для защиты асфальтовых покрытий от атмосферных воздействий и придания ему декоративного вида
Спецпредложение: да
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: США, StreetBond

StreetBond150 является нашим наиболее часто реализуемой продукцией для декорирования асфальта и используется почти во всех ситуациях применения покрытий на асфальтобетоне или бетоне.

Цветное покрытие для асфальта StreetBond120
Спецпредложение: да
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: США,StreetBond

StreetBond120 - создан, чтобы конкурировать с другими продуктами с более низкой стоимостью на рынке, и используется при низком трафике или когда его вообще нет

StreetBond CL - цветоустойчивое покрытие для асфальта
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: США, StreetBond

StreetBond CL является фирменной технологией предназначенной для обозначения велосипедных дорожек, полос общественного транспорта на асфальтовом покрытии

StreetBond SR.
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: США, StreetBond

StreetBond SR уникальное покрытие, которое обладает свойствами снижения «эффекта городского тепла» за счет сведения к минимуму количества солнечной энергии, поглощаемой поверхностью асфальта. StreetBond SR специально разработан для применения на асфальтовые покрытия.

StreetBond SP50 Base
Спецпредложение: да
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: QCP, LLC

StreetBond SP50 является высокопроизводительным продуктом на основе цемента, акрила и воды. Продукт предназначен для применения только на штампованном асфальте.

StreetBond CemBase150
Спецпредложение: да
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: QCP, LLC

StreetBond CemBase  укрепляет поверхность асфальта и используется в качестве базового покрытия. StreetBond CemBase очень прочный во влажной среде и наносится непосредственно на поверхность асфальта.

StreetBond Sealer Concentrate
Спецпредложение: да
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: QCP, LLC

StreetBond Sealer концентрат используется: • Для защиты StreetBond SP50 покрытия от влаги во время их отверждения. • Чтобы добавить глянцевой отделки для  StreetBond150 и StreetBond120 покрытий • Для омоложения цветных покрытий и термопластов. • Для уменьшения загрязнения  на StreetBond150 и StreetBond120 покрытиях.

StreetBond Adhesion Promoter
Спецпредложение: да
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: QCP, LLC

StreetBond Adhesion Promoter разработан для повышения адгезии всех StreetBond покрытий на поверхностях асфальтобетона и бетона.



Оригинальное защитное покрытие для асфальта DuraShield - Asphalt
Спецпредложение: да
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: QCP, LLC

DuraShield по StreetBond ("DuraShield";) является специальным покрытием для силкоутинга асфальтовых покрытий. Продукт произведен с использованием высококачественных 100% акрилового полимера. Продукт предназначен для улучшения внешнего вида асфальтовых покрытий и защиты асфальта от разрушения в результате окисления и под воздействием УФ-лучей и воды.
Товары 1 - 9 из 9
Начало | Пред. | 1 | След. | Конец | Все




Используйте этот инструмент для визуализации возможностей дизайна для Вашей дороги .

Выберите цвета, отпечаток конструкции и другие элементы, а затем,


нажмите кнопку «Сохранить» для загрузки фотографии на Ваш компьютер.



Калькулятор расхода цветных покрытий

Презентации для просмотра


Декоративный дизайн на асфальте.pdf
Декорирование асфальта с применением жидких цветных покрытий .pdf
Декорирование асфальта термопластиком.pdf
Декорирование асфальта с применением термопластичных материалов .pdf
Презентация декоративного асфальта - пешеходные зоны .pdf
Презентация технологии декоративного силкоутинга асфальта.pdf
Презентация технологии декорирования асфальта - причалы .pdf
Презентация технологии силкоутинга асфальта.pdf
Преимущества силкоутинга асфальта.pdf

Какие декоративные решения являются правильными для Вас?
Свяжитесь с нашим техническим представителем

Специальная установка для нагрева асфальта SR-60 Border

 

Установка SR-60 Border предназначена для равномерного разогрева больших площадей поверхности асфальта без нанесения повреждений. Оборудование надежно в эксплуатации и не требует дополнительного обслуживания. Применение технологии безопасного и равномерного разогрева поверхности асфальта позволяет произвести качественную декоративное тиснение поверхности. Получаемый фактурный рисунок и текстура поверхности зависит от выбранного выбранного шаблона.



Сфера применения

  • термомечатная разметка дорожных покрытий;
  • спаивание (сварка) кромки швов при укладке асфальта;
  • ямочный ремонт;
  • ремонт покрытий на  мостах, путепроводов и пандусах;
  • изготовление декоративного асфальта;
  • нанесение сплошных термопластичных покрытий;
  • нагрев и сушка покрытий асфальтобетона, бетона и других поверхностей;
  • термическое профилирование асфальта;
  • ремонт швов на тротуарах и парковках и т.д.
 Особенности

  • Поверхность нагрева – 274,3 x 198,1 см;
  • Повышенная маневренность;
  • Легко управляется одним человеком;
  • Обзор нагреваемой поверхности;
  • Возможность замера температуры;
  • Оптимальный режим нагревания;
  • Изменение угла наклона и изгиба обогревателей.







Назад в раздел

Установки и оборудование инфракрасного нагрева асфальта

Оборудование инфракрасного нагрева асфальта


Комплексная автономная установка инфракрасного нагрева и регенерации на базе грузового автомобиля P1050-2TMV
Производитель: Heat Design Equipment Inc.
Модель: P1050-2TMV

Конструкция рамы нагревателя. Конструкция рамы: 76.2 мм x 76.2 мм уголок. Размеры рамы: 2.4м x 1.95м
Комбинированная автономная установка инфракрасного ремонта асфальта на базе грузовика Mini TMV
Производитель: Ray-Tech Infrared Corp.
Модель: Mini TMV (2 ton Capacity) , truck chassis extra

Сочетание регенератора  и инфракрасного нагревателя покрытий, которые могут быть специально смонтированы на шасси грузового автомобиля
Установка для регенерации, доставки, хранения асфальта на базе прицепа Hot Mix Transporter, Oil Jacketed
Производитель: Marathon Equipment Inc.
Модель: HMT4000T/OJ/HD

Hot Mix Transporter, Oil Jacketed w/Hydraulic Dump. Оборудование предназначено ремонта  асфальтобетона. Его простота в управлении и эксплуатации и обеспечивает эффективность  в  ремонте дорожных покрытий.
Комплексная автономная установка для регенерации, хранения и нагрева на базе грузовика P750-2TMV
Производитель: Heat Design Equipment Inc.
Модель: P750-2TMV


Установка для регенерации, хранения и нагрева на базе грузовика P750-2TMV. Коммерческое название Truck Mounted Patcher.
Установка для инфракрасного нагрева асфальта на базе прицепаTech 108
Производитель: Ray-Tech Infrared Corp.
Модель: Tech 108:

Конструктив оборудования оказался востребован в строительстве и коммунальных работах.
Навесное оборудование для инфракрасного нагрева асфальта Tech 78 Dual system
Производитель: Ray-Tech Infrared Corp.
Модель: Tech 78 Dual system

Высокая маневренность обеспечивает огромную площадь обогрева асфальтобетона.
Автономная комплексная система инфракрасного ремонта дорог на базе прицепа Mini-Combo
Спецпредложение: да
Новинка: да
Производитель: Ray-Tech Infrared Corp.
Модель: Mini-Combo

Ray-Tech Mini Combo является идеальным оборудованием для ремонтного персонала. Мини – комбо, сочетающая  лучшие  характеристики моделей, установлена на одном 2-хосном прицепе.

Мембранная кровельная система гидроизоляции - PremiumCoat System

Мембранная кровельная система - PremiumCoat System

Мембранная кровельная система гидроизоляции для металлических крыш

Эластомерная кровельная система гидроизоляции для металлических крыш

Оборудование и установки для нагрева, хранения и перевозки асфальта

Оборудование для нагрева, хранения и перевозки асфальта

Пропитка для асфальтобетона, покрытий ИВПП, автомагистралей и дорог

Пропитка для асфальтобетона, покрытий ИВПП, автомагистралей и дорог

Технология термомечатной разметки асфальта

Технология термомечатной разметки асфальта

Как декорировать асфальт ?

Как декорировать асфальт ?

Установка для инфракрасного нагрева продольных швов на асфальте JMH 500PA

Установка для инфракрасного нагрева продольных швов на асфальте  



Устройство для обогрева швов JMH 500PA

Коммерческое название Joint Match Heaters

Модель JMH 500PA

Установка предназначена для нагрева продольных швов (мест соединений существующего полотна и укладываемого). Установка крепится на двух точках  к любой марки асфальтоукладчика в течение 10 минут, так как имеет  соединения quick connect. Каждый блок имеет встроенный кабель для электронного воспламенения и ручной и автоматический режимы. При работе в режиме автоматического управления, обогреватель автоматически переключится из рабочего давления (35 psi) для низкого давления (5 - 10 psi), Если есть, временная задержка в укладке асфальта, то устройство переходит в спящий режим.

Характеристики нагревателей

Физические размеры - L x W x H: 5,4 м x 0,5 м x 1,52 м

Колеса: 4 - 8" Стальной поворотный ролики с масленкой и высокой температурными подшипниками

Регулировка высоты: 2 -  гидравлические домкраты для регулировки нагревателей


BTU Мощность: 550,000 BTU


Регуляторы: Регулируемый 5 - 50 PSI


Нагреватели: 100,000 BTU высокая интенсивность инфракрасных обогревателей


Поверхность нагревателя: Керамические волокна


Нагреватель Размеры 1.22 м Д x 457 мм Ш x 254 мм В


Каждый блок  работает на нагрев индивидуально, чтобы обеспечить различную конфигурацию.


Запатентованная конструкция позволяет высокоэффективно и равномерно распределять  тепло на большой площади


Редуктор преобразует жидкий пропан в пар, который обеспечивает необходимое  давление в системе отопления


Топливо: жидкий пропан


Расход топлива (паров пропана): 8.2 л/час


Газовые компоненты: кронштейн для бака, фитинги и шланги


Электрическая система управления


Управления и переключатели установлены в водонепроницаемый электрический шкаф


Выключатели  расположены с обеих сторон блока


12 Вольт аккумулятор с подзарядкой


Регулировка температуры от 5 PSI до 55 PSI


Автоматическая регулировка  нагрева от 12,000BTU/SF до 22,000BTU/ SF


Проводной пульт дистанционного управления для легкой работы нагревателей с буксируемого транспортного средства, длина 6 м


Счетчик моточасов


12 или 24 Вольт- свечи зажигания


Опции:


Дополнительный нагреватель HDE 500 PA


Контроль Температуры


Светосигнальное оборудование









Назад в раздел






Технология инфракрасного ремонта выполняет задачу круглогодичного устранения выбоин, дефектов и неровностей асфальтового покрытия.

Применение технологий инфракрасного нагрева и регенерации избавляет от дорогостоящего фрезерования и связанного с ним целого комплекса работ, решает проблемы ремонта вокруг люков (колодцев подземных коммуникаций), ремонта дефектов, образовавшихся вдоль и поперёк дорожного полотна, значительно сокращает расходы на материалы, освобождает от зависимости от погодных условий.

Борьба с пылью (пылеподавление)

Борьба с пылью
 



На современных крупных промышленных объектах производится целый ряд технологических процессов: погрузка/разгрузка, переработка, дробление, добыча, транспортировка — все это вызывает образование огромного количество пыли, которая наносит вред здоровью рабочего персонала, ускоряет износ машин и оборудования. При её наличии увеличивается процесс коррозии. Обслуживание и ремонты становятся сложнее и продолжительнее.
Один из самых эффективных и применяемых во всем мире способов решения проблемы пылеподавления – распыления полимеров на водной основе. Бесспорными преимуществами данного метода являются его простота и экономичность. Для проведения этих работ не требуется специального оборудования. В зависимости от обрабатываемой площади можно использовать как поливомоечные машины, так и негабаритные установки оборудованные всего лишь насосом и шлангом. Также понадобится вода для разбавления полимерного материала. Например, из всех известных способов борьбы с угольной пылью, только данная технология способна снизить запыленность воздуха в угольных забоях до уровней, близких к ПДК.



http://dorogi-spb.ru/materials/detail.php?SECTION_ID=2562&ELEMENT_ID=50192






 
 Soiltac и Powdered.

Уже на протяжении 6 лет компания Asphalt Technology внедряет на Российский рынок полимерные материалы для борьбы с пылью. Это Soiltac и Powdered.
Soiltac – это жидкость белого цвета, в составе которой виниловый сополимер 60% и воды 40%. Полимер Soiltac связывает отдельные частицы грунта воедино в верхнем слое грунта толщиной до 10см, предотвращая их перемещение. При правильном разбавлении в воде и нанесении на поверхность он высыхает и вскоре твердеет. После отверждения Soiltac становится прозрачным, оставляя естественный ландшафт неизменным.
Powdered – порошок белого цвета, в составе которого сополимер из винилацетата, этиленовый и виниловый эфир с минеральными наполнителями и защитным коллоидом. Powdered можно рассыпать сразу из мешка на обрабатываемый участок, а затем проливать водой. При растворении в воде становиться прозрачным.
Soiltac и Powdered - полимерные продукты, обеспечивают долгосрочный контроль пыли на грунтовых сельскохозяйственных и промышленных дорогах, складах сыпучих материалов, в карьерах, на горных выработках, в шахтах. Также могут эффективно применяться для укрепления откосов дорожных насыпей.
Soiltac и Powdered - успешно используются уже во многих странах мира. Они активно применялись на военных базах в Ираке. С применением этих материалов было обработано 20 млн. м2 площади. И они зарекомендовали себя как эффективное и главное, дешевое решение, которое дает 100%-й результат по борьбе с пылью.
Применение.


Полимерные эмульсии Soiltac и Powdered можно и нужно использовать в пылеподавлении и борьбе с эрозией на следующих территориях:
 
  • на грунтовых дорогах;
  • при строительстве дорог;
  • на гоночных трассах и мотокроссе;
  • на парковках и стоянках;
  • на карьерных и горных дорогах;
  • нанесение на отвалы;
  • борьба с эрозией для стабилизации насыпей;
  • гидроизоляция дна водоемов;
  • в случае регулирования ливневого стока.
Экономия.
Использование материала Powdered является наиболее экономически целесообразным. В отличии от Dust Control, Powdered не боится отрицательных температур, поставляется в мешках по 25 кг, экономичен в доставке, не требуется тяжелая техника для его разгрузки. Более того его можно рассыпать по участку прямо из мешков, а затем сверху пролить водой.
Например с применением 39 мешков (1 паллета) Powdered покрывается площадь в 24 000м2, при этом необходимое количество воды составляет 26 600 литров. Для того, чтобы покрыть эту же площадь материалом Dust Control, необходимо 3000 литров (3 еврокуба) концентрата и 45 000 литров воды.



Расход Soiltac.
Для борьбы с ветровой и водной эрозии на 6 месяцев рекомендуется наносить 1л сополимера на 2,5м2, разбавив его в 15 частях воды.
При пылеподавлении на дорогах, аэропортах и др. местах высокого трафика рекомендуется наносить 1л сополимера на 1,7м2, разбавив его в 7 частях воды. Для повышения эффективности возможно нанесения 4 равномерных покрытий на обрабатываемый участок.
Расход Powdered.
Для борьбы с пылью производителями этого материала были специально разработаны и испытаны нормы нанесения и разбавления водой. Powdered можно сразу наносить на поверхность или предварительно разбавить водой. Все зависит от Ваших возможностей и наличие техники.
Для пылеподавления участка площадью 1200 м2 сроком на полгода, Вам понадобиться 2 мешка (по 25 кг каждый) и воды в объеме 1330л. Расход нанесения должен составлять 1,1л на 1 м2. При уменьшении срока пылеподавления концентрация тоже уменьшается.

Не допускайте движения людей, техники по обрабатываемой поверхности до полного отверждения участка (в течении 24 часов).


 
Пылеподавление на:
Powdered, м2/кг
Разбавление водой для распыления
Срок службы, мес.
л/ м2
л/кг
л /мешок
30 дней
51.2
1.1
57.4
1434
1 +
90 дней
32.6
1.1
36.5
912
3+
6 месяцев
23.8
1.1
26.6
665
6+
12 месяцев
17.0
1.1
19.0
476
12+
12-24 месяца
13.1
1.1
14.7
367
12-24
Упаковка.
Soiltac поставляется в стандартных емкостях – пластиковые транспортные контейнеры (еврокубы) объемом 1040л.
Powdered поставляется в мешках по 25кг. На одну паллету вмещается 39 мешков.
Экологичность.
Все продукты компании Asphalt Technology безопасны, нетоксичны и не вызывают коррозии. Использование технологии применения полимерных эмульсий для пылеподавления территорий и дорог, является экологически безопасным, эффективным и недорогим решением в настоящее время.

Гильсонит - природный асфальт

Гильсонит - природный асфальт




Компания «Asphalt Technology» предлагает на Российском рынке и в странах СНГ природный асфальт – Гильсонит.

Многолетний опыт применения Гильсонита в развитых странах показал, что асфальтобетонные покрытия, устроенные с применением природных асфальтитов обладают превосходными эксплуатационными свойствами: такими, как устойчивость к перепадам температур, образованию колеи, снижению усталостных свойств, повышению водоустойчивости, замедлить процесс старения битума в 5 раз.




Гильсонит, что это?
Гильсонит – это чистый углеводород, с температурой плавления 165 ° C. Его основное качество заключается в сохранении высокой стабильности материала длительное время, что позволяет асфальтобетону выдерживать высокие нагрузки и не разрушаться от перепадов температур на протяжении десятков лет.


Гильсонит является естественным, смолистым углеводородом, добываемый на месторождении в округе Юнта, Штат Юта, США. Это ископаемое похоже на твердый асфальт, его часто называют природным асфальтом, асфальтитом, юинтаитом, растворимый в ароматических и алифатических растворителей. Благодаря своей уникальной совместимости, гильсонит часто используется для укрепления мягких нефтепродуктов. Гильсонит в своей массе, блестящая, черная субстанция похожа на минеральный обсидиан. Это хрупкий материал и может легко дробиться на темно-коричневый порошок.


Как действует Гильсонит?
Гильсонит состоит из очень высокой молекулярной массы, полярных полициклических углеводородов. Уникальность полимера такова, что структура асфальтенов гильсонита, может существенно улучшить качество битумного вяжущего вещества. Являясь натуральным асфальтом он легко диспергируется в асфальт и образует непрерывное, полностью устойчивое связующее асфальта. Однако, для того чтобы это произошло, важно, чтобы продукт был смешан при температурах, превышающих точку размягчения гильсонита с 10 до 20 град C.


Гильсонит позволяет:
  • укрепить вяжущее и содействует повышению стойкости к разным видам поверхностной деформации, таким как колееобразование, трещинообразование или расслоение асфальтного покрытия;
  • повысить термостойкость битумов и асфальтобетонов;
  • добиться высокой усталостной долговечности при воздействии динамических нагрузок;
  • повысить температуру размягчения на 10°С и более, что свидетельствует о повышении вязкости вяжущего и сдвигоустойчивости асфальтобетона;
  • замедлить процесс старения битума в 5 раз.
Отличия Гильсонита от других природных асфальтенов.
Гильсонит при низкой температуры не подлежит растрескиванию. Гильсониту необходимо только около 1/3 от уровня дозировки, обычно требуемого для других природных асфальтов для достижения такого же уровня эффективности. Несмотря на достигнутое повышение эффективности, ценовые показатели в данном случае остаются благоприятными – если сравнить их с аналогичными показателями для других природных асфальтов или полимеров. Как только возникает ситуация высокой транспортной нагрузки и требуется повышение эффективности – данный продукт выступает в качестве весьма выигрышной альтернативы (согласно критерия «цена/эффективность») по отношению к использованию полимеров или другого природного асфальта.


Где используется Гильсонит?
Гильсонит может быть использован в дорожном строительстве несколькими способами:
  • В качестве высоко-стойкого связывающего слоя (подгрунтовки).
  • В качестве высоко-стойкого слоя основы.
  • В качестве слоя износа типа ЩМАВ.
  • В качестве поверхностного слоя асфальто-бетона.


Гильсонит позволит увеличить восприимчивость к деформации от статических и динамических нагрузок на:
  • Аэропортах
  • Контейнерных терминалах
  • В портах
  • Грузовых терминалах
  • Автобусных остановках
  • На мостах
  • Развлекательных парках
Гильсонит укрепляет вяжущее и содействует повышению стойкости к колееобразованию и расслоению асфальтного покрытия, вызваным высокой скоростью, тяжелым объемом трафика:
  • Автомагистрали
  • Гоночные трасы
  • Взлетно-посадочные полосы аэропорта
Поставляется
Гильсонит поставляется в в полиэтиленовых мешках объемом от 2,5 до 25 кг (под заказ), биг-бегах на 1000кг и навалом.

Пропитка для асфальта на полимерной основе APT GREEN

Пропитка для асфальта на полимерной основе APT GREEN

APT-GREEN предназначен для сохранения асфальтового покрытия и его защиты от влаги, ультрафиолетовых лучей, масел, нефтепродуктов, химических реагентов.
APT - GREEN , что это?
APT - GREEN – уплотняющее покрытие на полимерной основе. Он содержит отобранные пигменты, заполнители и поверхностно-активные вещества. APT-GREEN прошел множественные испытания на влияния различных атмосферных воздействий, испытаниям на замораживание и оттаивание, истираемость и сцепление. По результатам проведенных испытаний сделан вывод, что при нанесении APT-GREEN на существующее асфальтовое покрытие в соответствии с рекомендуемой нормой и технологией образуется однородное, прочное, непроницаемое и стойкое к истиранию уплотняющее покрытие. Отвердевший APT - GREEN имеет приятный черный цвет, не блекнувший и не исчезающий со временем.

Уникальные характеристики
  • Водоотталкивающие свойства, характерные для отвержденных защитных покрытий. Стойкий к воздействию масла, газа, соли и нефтехимических веществ
  • Защита от ультрафиолетовых лучей
  • Сохранение прочности и пластичности асфальта
  • Равномерный черный цвет, не блекнущий из-за атмосферного воздействия
  • Быстрое высыхание, 30 минут при нормальных условиях
  • Безопасное применение и хранение
Области применения

APT - GREEN рекомендуется для всех асфальтовых покрытий:
  • подъездные дороги
  • рестораны
  • коммерческие парковки
  • заправочные станции
  • школы
  • игровые площадки
  • деловые комплексы
  • дворовые территории
  • в парках
Технология применения
Подготовка покрытия. Устраните и заделайте все крупные дефекты в асфальте. Все трещины, кроме микротрещин, следует залить соответствующим битумным заполнителем. Почистите все масляные пятна для удаления излишков масла и грязи. Прямо перед нанесением APT-78 почистите поверхность асфальта от пыли, грязи и другого мусора.


Состав смеси. При стандартных окружающих условиях (температура воздуха от 12 до 22 градусов) добавьте 5% воды от объема концентрата. При высокой температуре (свыше 22 градусов) необходимо добавить макс. 10% воды от объема APT - GREEN. Всегда добавляйте воду в APT - GREEN, но не наоборот. Для лучшего сцепления покрытия с асфальтом и заполнения нитевидных трещин добавляется в концентрат 60-70кг кварцевого песка фракции 0-0,63.


Рекомендации по смешиванию.
  • Тщательно перемешайте концентрат до однородного состояния
  • Долейте воду к АРТ-GREEN и перемешайте
  • Перемешивая, добавьте необходимое количество песка

Нанесение. Расход материала 1 литр на 1,5-2 м2. (в зависимости от пористой структуры асфальта). Количество слоев – один. Средства для нанесения: Стандартная спрей установка, щетка или резиновый ракель. Время выдержки. При нормальных погодных условиях время высыхания APT-78 составляет от 30 минут до 2 часов. Укрытые или тенистые участки могут потребовать более долгого времени.


Предупреждения. APT-GREEN не следует наносить на влажные или мокрые покрытия. Не наносите его во время дождя или сырой погоды, или если дождь прогнозируется через 8 часов после нанесения. Температура воздуха перед нанесением APT- GREEN должна быть 13°C и выше. Нанесение должно завершаться не позднее, чем за три часа до наступления сумерек.

Перевозка и хранение
APT-GREEN поставляется в виде концентрата. Концентрат можно перевозить в малых и больших количествах в еврокубах и бочках. В основном материал поставляется в бочках объемом 208л. Температура хранения и перевозки должна составлять от 7°C до 50°C. APT-78 следует защищать от замерзания.


Защита асфальта на полимерной основе APT-GREEN. Подробнее >>

Частые вопросы и ответы. Подробнее >>


Для расчета необходимого Вам количества материала воспользуйтесь нашими Калькуляторами.

Профессиональные установки для нанесения и удаления дорожной разметки

Профессиональные установки для нанесения и удаления дорожной разметки


Форма обратной связи
   


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель-3-610-ADG


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 10305_3-410-ADH-1


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиляМодель 10303_3-410-DH-1



Подробнее
   


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 10301_3-610-DH


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 09306_3-610-AD9K-6


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 09305_3-410-DH


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 09304_3-410-DH-35


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 09303_3-610-4KH-1


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 09302_3-610-4K-16


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 08308_3-410-DH-6


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 08307_3-610-ADH-2


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 08306_3-610-AD3KH-14


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 08305_3-610-AD3KH-9


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 08304_3-610-ADH-62


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 08303_3-610-AD3KH-32


Подробнее
 


Установка для удаления разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля Модель 08302_3-410-DH-21


Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 10305_3-410-ADH-1

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 10303_3-410-DH-1

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 10301_3-610-DH

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 09306_3-610-AD9K-6

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 09305_3-410-DH

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 09304_3-410-DH-35

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 09303_3-610-4KH-1

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 09302_3-610-4K-16

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 08308_3-410-DH-6

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 08307_3-610-ADH-2

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 08306_3-610-AD3KH-14

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 08305_3-610-AD3KH-9

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 08304_3-610-ADH-62

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 


Установка для удаления разметки на базе грузового автомобиля Модель 08303_3-610-AD3KH-32

Установка для удаления разметки с механическими фрезами на базе грузового автомобиля

Подробнее
 
Мини установка для нанесения термопластика  
Установка модульного типа для нанесения термопластика  
Установки для нанесения комбинированных составов модульного типа  
Установки для нанесения термопластика на базе грузового автомобиля  
Установка для нанесения дорожной краски на базе грузового автомобиля  
Удаление разметки алмазными фрезами на базе грузового автомобиля  
Удаление разметки механическими фрезами на базе грузового автомобиля  
Установка для нанесения комбинированных составов на базе грузового автомобиля  


Для получения дополнительной информации просим Вас заполнить форму обратной связи


Перейти к заполнению формы

Оборудование и инструменты для удаления дорожной разметки

Оборудование и инструменты для удаления дорожной разметки


[IMG WIDTH=200 HEIGHT=166]http://www.sealcoat.ru.images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/iblock/648/648cb76ebb4f7fd06b7ccfcac2e58c71.jpg?1360481152"/>

Установка для удаления разметки FS 200D

FS200D Portable Deluxe Scarifier – Electric это надежная и передвижная и установка с электрическим двигателем.
Подробнее



Установка для демаркировки FS200D.55H

FS200D.55H Portable Deluxe Scarifier – Gas это надежная, передвижная, легкая в обслуживании и удобная в работе установка с бензиновым двигателем.
Подробнее



Установка для удаления разметки FS209D.90H

Установка для удаления разметки с бензиновым двигателем  FS209D.90H.Надежная, передвижная, легкая в обслуживании и удобная в работе.
Подробнее



Установка для удаления разметки и маркировки с бензиновым двигателем FS300D

FS300D Heavy-Weight Surface Removal Champ – Gas является надежной и профессиональной установкой по удалению разметки и маркировки.
Подробнее



Установка для удаления разметки и маркировки с электрическим двигателем FS300D

FS300D Heavy-Weight Surface Removal Champ – Electric является надежной и профессиональной установкой по удалению разметки и маркировки.
Подробнее



Установка для удаления разметки FS300

FS300 Deluxe  позволяет   производить работы по очистке поверхности шириной  до 35,56 см.
Подробнее



Навесная установка для удаления разметки и маркировки с гидравлическим двигателем FS390h

SMITH FS390h является прочным и многофункциональным  скарификатором для профессионального применения по фрезерованию и отделке асфальтобетонных и бетонных поверхностей.
Подробнее



Установка для удаления разметки и маркировки с бензиновым двигателем FS350SP.20E

FS350sp Heavy-Duty Self-Propelled Surfacer - Gas является надежной и профессиональной установкой по удалению разметки, мастики и маркировки.
Подробнее



Установка для удаления разметки и маркировки с электрическим двигателем FS350SP.20H

FS350sp Heavy-Duty Self-Propelled Surfacer - Electric является надежной и профессиональной установкой по удалению разметки,мастики и маркировки.
Подробнее



Установка для удаления разметки Модель SPS8.9H

SPS8 имеет сбалансированный барабан, более прочные фрезы с функцией быстрой смены резцов.
Подробнее



Установка для удаления разметки SPS8.5E

Компактная, передвижная, легкая в обслуживании и удобная в работе установка с электрическим двигателем
Подробнее



Прицепная установка для удаления разметки и маркировки с гидравлическим двигателем X3.H3

SMITH X3.H3 используется как навесное или прицепное оборудование к техническим средствам малой механизации.
Подробнее



Навесная установка для удаления разметки и маркировки с гидравлическим двигателем X1.H1

SMITH X1.H1 используется как навесное оборудование к техническим средствам малой механизации с гидравлической системой погрузки и разгрузки.
Подробнее



Инструмент для удаления разметки Модель FS150.E

FS150 Rotary Eraser – Electric это надежный, переносной и легкий в обслуживании инструмент с электрическим приводом
Подробнее



Пневматический ручной инструмент FS150.A

FS150 Rotary Eraser – Air это надежный и легкий в обслуживании инструмент с пневматическим приводом для профессиональной работы.
Подробнее



Инструмент для удаления разметки FS050.Е

Инструмент для удаления разметки FS050.Е с разнообразными фрезами с 4 или 6 валами и возможностью установки дополнительных.
Подробнее



Инструмент для удаления разметки FS050.A

FS050 Handheld Scarifier – Air это надежный и легкий в обслуживании инструмент с пневматическим приводом для профессиональной работы.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CP2403 - 8

Фреза изготовлена из 100%  карбида вольфрама – двухсторонняя, для использования на скарификаторах и других установках.

Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CP2402 - 8

Изделие предназначено для удаления верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.п.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CP2401 - 4

Изделие предназначено для  удаления верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.п.

Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CP2400 - 4

Фреза изготовлена из 100% карбида вольфрама для использования на скарификаторах и других установках.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CM2550 - 12

Изделие предназначено для удаления верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.п.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CM2520 - 7

Фреза изготовлена из 100% карбида вольфрама с 7 - шипами для использования на скарификаторах и других установках.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CM2519 - 7

Фреза изготовлена из 100% карбида вольфрама с 7 - шипами для использования на скарификаторах и других установках.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CF0415 - 12

Фреза изготовлена из 100% карбида вольфрама с 12 - шипами для использования на скарификаторах и других установках.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CF0414 - 15

Фреза изготовлена из 100% карбида вольфрама с 15 - шипами для использования на скарификаторах и других установках.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CF0413 - 15

Фреза изготовлена из 100% карбида вольфрама с 15 - шипами для использования на скарификаторах и других установках.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CF0412 - 15

Фреза изготовлена из 100% карбида вольфрама с 15 - шипами для использования на скарификаторах и других установках.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CF0411 - 15

Изделие предназначено для удаления верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.п.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CF0410 - 15

Изделие предназначено для удаления верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.п.
Подробнее



Фреза из карбида вольфрама для удаления покрытий CF0409 - 10

Фреза изготовлена из 100% карбида вольфрама с 10 - шипами для использования на скарификаторах и других установках.
Подробнее



Фреза для удаления покрытий и краски HS0013 - 18

Фреза с 18 – зубьями из высокопрочной стали предназначена к применению для установки СМИТ FS050 и ручных скарификаторов других торговых марок.
Подробнее



Фреза для удаления покрытий и краски HS0012 - 18

Фреза с 18 – зубьями из высокопрочной стали предназначена к применению для установки СМИТ FS050 и ручных скарификаторов других торговых марок.
Подробнее



Фреза для удаления покрытий и краски HS0011 - 18

Фреза с 18 –  зубьями из высокопрочной стали предназначена к применению для установки СМИТ FS050 и ручных скарификаторов других торговых марок.
Подробнее



Фреза для удаления покрытий и краски HS0010 - 18

Рекомендуется для  удаления покрытий с верхних слоев металла, асфальтобетона, бетона и т.д. Срок службы фрезы в два раза больше чем у других конкурирующих моделей
Подробнее



Фреза для удаления покрытий и краски HS2687 - 14

Рекомендуется для  удаления покрытий с верхних слоев металла, асфальтобетона, бетона и т.д. Срок службы фрезы в два раза больше чем у других конкурирующих моделей




Подробнее



Шипы для очистки асфальта и бетона 8200.07 - FS200

Шип из карбида вольфрама для FS200, FR200, RT200, SPE200.

Подробнее



Фреза для зачистки и удаления маркировки и разметки HS3002 - 15

Фреза с 15 лучами (резаками) из высокопрочной углеродистой стали, предназначена для использования на SMITH FS3 и других конкурирующих моделях скарификаторов.
Подробнее



Фреза для зачистки и удаления маркировки и разметки HS2026 - 16


Фреза с 16  лучами (резаками) из высокопрочной углеродистой стали,  предназначена для использования на скарификаторах.  

Подробнее



Фреза для зачистки и удаления маркировки и разметки HS1053

Изделие предназначено для бережной зачистки и удаления верхних слоев краски и загрязнений с поверхности асфальтобетона и бетона  
Подробнее



Фреза для зачистки и удаления маркировки и разметки HS1043


Фреза с 18  лучами (резаками) из высокопрочной углеродистой стали,  предназначена для использования на установке SMITH FS200 и других конкурентных моделях скарификаторов.  

Подробнее



Фреза для зачистки и удаления маркировки и разметки HS1008 - 18


Фреза с 18  лучами (резаками) из высокопрочной углеродистой стали,  предназначена для использования на установке SMITH SPS и других конкурентных моделях скарификаторов.  

Подробнее



Фреза для зачистки и удаления маркировки и разметки HS1004 - 18

Фреза с 18 лучами (резаками) из высокопрочной углеродистой стали, предназначена для использования на установке SMITH SPS и других конкурентных моделях скарификаторов.
Подробнее



Фреза для зачистки и удаления маркировки и разметки HS1003


Изделие предназначено для бережной зачистки и удаления верхних слоев краски и загрязнений с поверхности асфальтобетона и бетона  

Подробнее



Фреза из углеродистой стали для удаления разметки HS3030 - 15

Изделие предназначено для бережной зачистки и удаления верхних слоев краски и загрязнений с поверхности асфальтобетона и бетона .
Подробнее



Фреза из углеродистой стали для удаления разметки HS3001 - 15


Изделие предназначено для бережной зачистки и удаления верхних слоев краски и загрязнений с поверхности асфальтобетона и бетона.


Подробнее



Фреза из углеродистой стали для удаления разметки HS2025 - 15

Фреза с 15 лучами (резаками) из высокопрочной углеродистой стали,  предназначена для использования на ваших скарификаторах.  
Подробнее



Фреза из углеродистой стали для удаления разметки HS2024 - 15

Фреза с 15   лучами (резаками) из высокопрочной углеродистой стали,  предназначена для использования на ваших скарификаторах.

Подробнее



Фреза для зачистки и удаления маркировки и разметки HS1013 - 12

Изделие предназначено для бережной зачистки и удаления верхних слоев краски и загрязнений с поверхности асфальтобетона и бетона  
Подробнее



Фреза из углеродистой стали для удаления маркировки и разметки HS1001

Фреза с 12  лучами (резаками) из высокопрочной углеродистой стали,  предназначена для использования на установки - серии SMITH SPS  и других конкурентных моделях скарификаторов.  
Подробнее



Фреза из углеродистой стали для удаления маркировки и разметки HS1000


Изделие предназначено для бережной зачистки и удаления верхних слоев краски и загрязнений с поверхности асфальтобетона и бетона  



Подробнее



Фреза для удаления разметки и покрытий CM3147 - 6

Фреза с 6 - резцами из карбида вольфрама для удаления дорожной разметки и маркировки с верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.д.
Подробнее



Фреза для удаления разметки и покрытий CM3146 - 6


Фреза с 6 - резцами из карбида вольфрама для удаления дорожной разметки и маркировки с верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.д.

Подробнее



Фреза для удаления разметки и покрытий CM3137 - 6

Фреза с 6 - резцами из карбида вольфрама для удаления дорожной разметки и маркировки с верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.д.
Подробнее



Фреза для удаления разметки и покрытий CM3136 - 6

Фреза с 6 - резцами из карбида вольфрама для удаления дорожной разметки и маркировки с верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.д.
Подробнее



Фреза для удаления разметки и покрытий CM2535 - 5

Фреза с 5 - резцами из карбида вольфрама для удаления дорожной разметки и маркировки с верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.д.
Подробнее



Фреза для удаления разметки и покрытий CM2517 - 5

Фреза с 5 - резцами из карбида вольфрама для удаления дорожной разметки и маркировки с верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.д.
Подробнее



Фреза для удаления разметки и покрытий CM2154 - 6

Фреза с 6 - резцами из карбида вольфрама для удаления дорожной разметки и маркировки с верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.д.
Подробнее



Фреза для удаления разметки и покрытий CM2151 - 6

Фреза с 6 - резцами из карбида вольфрама для удаления дорожной разметки и маркировки с верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.д.
Подробнее



Фреза для удаления разметки и покрытий CM2150 - 6

Фреза с 6 - резцами из карбида вольфрама для удаления дорожной разметки и маркировки с верхних слоев асфальтобетона, бетона и т.д.
Подробнее



Металлическая щетка для ручного скарификатора FS050.WB

Металлическая щетка для ручного скарификатора предназначена для использования на модели   SMITH FS050
Подробнее



Комплект металлических щеток для скарификатора AR-7512A

Металлическая щетка для скарификаторов расположенных на подвесных конструкциях или грузовиках.
Подробнее



Комплект металлических щеток для скарификатора 107500 - SPS10


Рекомендуется для удаления загрязнений и старых покрытий




Подробнее



Комплект металлических щеток для скарификатора 65059NA

Рекомендуется для удаления загрязнений и старых покрытий.
Подробнее



Комплект металлических щеток для скарификатора 504.2090A

Металлическая щетка для ручного скарификатора предназначена для использования на модели  SMITH FS200, FR200, ES200, RT200.
Подробнее



Насадка с шипами для удаления разметки и покрытий CAB.MA.9

Насадка для фрезы с 9 конусными шипами из карбида вольфрама.  
Подробнее



Насадка с шипами для удаления разметки и покрытий SCAB.MA.5

Насадка для фрезы с 5 конусными шипами из карбида вольфрама.
Подробнее



Алмазная насадка для шлифования бетона и камня W.DIA.SP44242

Насадка предназначена для удаления неровностей и шероховатостей.

Подробнее



Алмазная насадка для шлифования Terrazo Grinding 200 Grit Diamond W.EGD.19280A

Использование модели эффективно для  удаления с поверхности бетона (гранита, камня, плитки и т.п.) неровностей и шероховатостей.
Подробнее



Алмазная насадка для шлифования Terrazo Grinding 120 Grit W.EGD.19270A

Использование модели эффективно для  удаления с поверхности бетона (гранита, камня, плитки и т.п.) неровностей и шероховатостей.

Подробнее



Алмазная насадка для шлифования Terrazo Grinding 80 Grit Diamond W.EGD.19260A

Сегменты насадки изготовлены из поликристаллических алмазов с увеличенным сроком службы.
Подробнее



Алмазная насадка для шлифования Terrazo Grinding 50 Grit W.EGD.19250A

Использование модели эффективно для  удаления с поверхности бетона (гранита, камня, плитки и т.п.) неровностей и шероховатостей.
Подробнее

Оборудование для пылеподавления, удаления запахов и дыма


Оборудование эффективно нейтрализуют любую взвешенную пыль, устраняет запахи, дым и вредные испарения. Установки рекомендуется применять для увлажнения и охлаждения рабочих зон или на объектах с повышенными требованиями к условиям эксплуатации.


Оборудование обеспечивает:
   
  • очищение, увлажнение и охлаждение рабочих зон;
  • экологическую безопасность производственного объекта;
  • улучшение условий эксплуатации оборудования;
  • улучшение работоспособности персонала, увеличение производительности труда;
  • улучшение условий безопасности труда, снижение травматизма на производстве, помогают избежать работы в опасных условиях;
  • облегчение режимов работы оборудования и отдельных агрегатов, обеспечение условий их более безопасной работы;
  • уменьшают концентрацию неприятных запахов, вредных веществ в воздухе;
  • сохранение товарного вида пищевых продуктов.              

 


Муссон KB

Система туманобразования для подавления пыли при работах при сносе зданий и сооружений.

Подробнее
 


Муссон Skid Mount

Муссон Skid Mount предназначен для выполнения работ по пылеподавлению, устранению запаха и дыма.

Подробнее
 


Муссон PTO

Муссон PTO предназначен для выполнения работ по пылеподавлению, устранению запаха и дыма.

Подробнее
 


Муссон Complete

Установка предназначена для выполнения работ по пылеподавлению, устранению запаха и дыма.

Подробнее
 






Преим
ущества в использовании:
  • эффективность, мобильность, экономичность и экологичность в работе;
  • установки применяться локально, в определённом пространстве, на улице или в помещении;
  • простота в работе и обслуживании;
  • низкое энергопотребление при высокой эффективности;
  • возможность распыления жидких химических или органических эмульсий;
  • возможность распыления натуральных продуктов, которые нейтрализую запахи.



Область применения:

  Пылеподавление
  • пылеподавление на открытых производственных площадках;
  • пылеподавление в горнодобывающей промышленности, в том числе;
  • шахты, карьеры, цементные заводы, оборудование для дробления пород и скальных грунтов;
  • пылеподавление при перевалке и хранения грузов (порты и железнодорожные грузовые станции, углепогрузочные станции и пункты);
  • пылеподавление на любых конвейерных линий – полностью или локально, в местах их загрузки/разгрузки;
  • пылеподавление на строительных площадках, в районах строительства, включая площадки демонтажа старых зданий и сооружений;
  • пылеподавление на элеваторах зерна, в любых других производствах, на которых в пространство выделяется пыль;
  • пылеподавление в литейном производстве, горячем производстве металлообработки (ковка, штамповка).


Охлаждение
 
  • охлаждение локальных рабочих зон для постоянной работы персонала на площадках;
  • охлаждение рабочих зон в жаркие периоды года или объекты с повышенными требованиями к условиям эксплуатации;
  • охлаждение воздуха на птицеводческих хозяйствах, свинофермах и фермах КРС;
  • открытые, полузакрытые летние площадки любого назначения;
  • кафе, бары, рестораны; • отели, гостиницы, курорты;
  • улицы, арены, сцены и другие площадки при проведении концертов, массовых мероприятий;
  • стадионы и различные площадки для соревнований, включая теннисные корты и поля для гольфа;
  • пляжи и любые объекты пляжной инфраструктуры;
  • торговые центры, магазины, торговые точки;
  • внутренние дворики домов, коттеджей, дач.

У даление запахов и испарений
  • удаление запахов и испарений на мусорных свалках, полигонах, мусороперерабатывающие заводах, станциях и пунктах сбора, перевалки, транспортировки и хранения отходов;
  • удаление запахов и вредных испарений на предприятиях химической промышленности, нефтеперерабатывающих, кожевенных, целлюлозно-бумажных предприятиях;
  • удаление запахов и испарений на птицеводческих и животноводческих хозяйств, пищевых производствах, предприятиях общепита, предприятиях по обработке морепродуктов, рыбы и “мясные” производства и цеха;
  • удаление запахов и испарений на очистных сооружениях, водоёмах для аэрации воды, станции очистки воды.

Создание микроклимата
 
  • парниковые и тепличные хозяйства;
  • птицеводческие и животноводческие хозяйства;
  • предприятия рыбной и мясной промышленности;
  • зимние сады, оранжереи, овощехранилища и склады;
  • локальные зоны хранения, выкладки овощей, фруктов и зелени в торговых предприятиях – от торговых точек до овощных рынков

Портативные установки инфракрасного нагрева асфальта

Портативные установки инфракрасного нагрева асфальта



 

Возможен заказ на проектирование, изготовление и монтаж оборудования с учетом фактических характеристик и размеров конкретного транспортного средства  заказчика  и выбранных опций.

Форма обратной связи

Портативная установка инфракрасного нагрева асфальта - Kasi IR-120 WB
Новинка: да
Производитель: Kasi Infrared
Модель: Kasi IR-120 WB

Оборудование предназначено для инфракрасного облучения нагрева поверхности уже имеющегося асфальтобетонного покрытия дороги. Им легко маневрировать и с его помощью можно быстро приступить к ремонту асфальт. Установка Kasi Infrared IR-120 WB работает с горелкой "UltraGlo", как и остальные системы "Kasi", предназначенные для ремонта дорожного покрытия.

Портативная установка инфракрасного нагрева асфальта - Kasi IR-120 SH
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: Kasi Infrared
Модель:  Kasi IR-120 SH

Изделие предназначено для инфракрасного облучения нагрева поверхности уже имеющегося асфальтобетонного покрытия дороги. Им легко маневрировать и с его помощью можно быстро приступить к ремонту асфальт. Установка Kasi Infrared IR-120 SH работает с горелкой "UltraGlo", как и остальные системы "Kasi", предназначенные для ремонта дорожного покрытия.

Портативный инфракрасный обогреватель асфальта HEPR8DW
Производитель: Marathon Equipment Inc.
Модель: HEPR8DW

Инфракрасный обогреватель асфальтобетонных покрытий. Уникальный, компактный и автономный дизайн. Доказанная надежность, эффективность и прибыльность. Идеально подходит для ремонта  тротуаров, подъездных путей, парковок, теннисных кортов и других небольших площадок.

Портативная установка инфракрасного нагрева асфальта
Производитель: Marathon Equipment Inc.
Модель: HEPR36

Инфракрасный обогреватель асфальтобетонных покрытий. Уникальный, компактный и автономный дизайн. Быстрый метод крепления для транспортировки. Доказанная надежность, эффективность и прибыльность. Идеально подходит для ремонта  тротуаров, подъездных путей, парковок, теннисных кортов и других небольших площадок. Модель маневренная и может работать в практически любой рабочей области.

Мини установка инфракрасного нагрева асфальта R2D2
Производитель: Heat Design Equipment Inc.
Модель: R2D2

Установка для нагрева асфальта мощностью: 50000 BTU

Портативная установка инфракрасного нагрева асфальта P300
Производитель: Heat Design Equipment Inc.
Модель: P300

Установка для нагрева асфальта мощностью: 300,000 BTU

Мини установка инфракрасного нагрева для нагрева асфальта P200
Производитель: Heat Design Equipment Inc.
Модель: P200

Установка предназначенная для нагрева поверхности асфальта мощностью: 200 000 BTU

Мини установка инфракрасного нагрева асфальта P150
Производитель: Heat Design Equipment Inc.
Модель: P150

Установка для разогрева асфальта мощностью: 150 000 BTU

Мини установка инфракрасного нагрева асфальта P100
Производитель: Heat Design Equipment Inc.
Модель: P100

Установка Р100 предназначена для разогрева асфальта мощностью: 100 000 BTU

Установка инфракрасного нагрева асфальта Mini-Tech
Спецпредложение: да
Новинка: да
Производитель: Ray -Tech Infrared Corp
Модель: Mini-Tech

Инфракрасный обогреватель асфальтобетонных покрытий.

Тепловое копье
Производитель: Marathon Equipment Inc.
Модель:  SKU #08-3000

Конструкция из нержавеющей стали, кнопка запала, воздушный клапан, газовый клапан и регулируемый наплечный ремень.

Оборудование и установки 1 - 11 из 11
Начало | Пред. | 1 | След. | Конец | Все



Т
ехнология инфракрасного ремонта выполняет задачу круглогодичного устранения выбоин, дефектов и неровностей асфальтового покрытия.
Применение технологий инфракрасного нагрева и регенерации избавляет от дорогостоящего фрезерования и связанного с ним целого комплекса работ, решает проблемы ремонта вокруг люков (колодцев подземных коммуникаций), ремонта дефектов, образовавшихся вдоль и поперёк дорожного полотна, значительно сокращает расходы на материалы, освобождает от зависимости от погодных условий.



Описание этапов ремонта с использованием инфракрасного нагрева асфальта:
  • Очистить участок от мусора, загрязнений, воды и снега;
  • Установить оборудование для инфракрасного нагрева над участком для ремонта;
  • Включить оборудование и нагреть поверхность ( во время работы оборудования необходимо контролировать температуру асфальта чтобы не перегреть его);
  • Перемешать скребком или граблями для асфальта размягченный на месте материал, устраняя старые соединения, швы и неровности;
  • Отпрофилировать поверхность асфальтобетона и при необходимости добавить дополнительный слой асфальта;
  • Уплотнить уложенный материал до необходимой степени виброплитой или катком.
Область применения оборудования инфракрасного нагрева и регенерации асфальта; термопрофилирование асфальтобетона, спаивание (сварка) кромки швов при укладке асфальта, ямочный ремонт, примыкания к люкам и рельсам, ремонт покрытий на мостах, путепроводов и пандусах, ремонт асфальтового покрытия при установке бордюров, изготовление декоративного асфальта, нанесение термопластичных покрытий, нагрев и сушка покрытий асфальтобетона, бетона и других, , ремонт швов на тротуарах и парковках, профилирование ливневых стоков, ремонт рулежных дорожек в аэропортах

Оборудование и установки для укладки асфальта

Мини – асфальтоукладчик на резиновых колесах
Спецпредложение: да
Новинка: да
Производитель: Salsco
Модель: 05004

Мини – асфальтоукладчик производит укладку полотна в следующих размерах; по ширине полосы  90см  - 180 см, по высоте(толщина слоя)  до 12 см, с  корректировкой контроля укладываемого асфальта и при скорости 150 метров в час.
Мини - асфальтоукладчик на гусеничном ходу TP411
Спецпредложение: да
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: Salsco
Модель: 05022

Мини – асфальтоукладчик на резиновых гусеницах производит укладку полотна в следующих размерах; по ширине полосы  90см  - 180 см, по высоте(толщина слоя)  до 12 см, с  корректировкой контроля укладываемого асфальта и при скорости 150 метров в час.
Установка для изготовления бордюров из асфальта Cobra Curber
Спецпредложение: да
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: Salsco
Модель: 0005016-N,0005018-N

Оборудование предназначено для изготовления бордюра из асфальтобетона на автомобильных дорогах и тротуарах. Съемный комплект насадок, позволяет изготавливать бордюры различных форм. Площадка оператора удобна для управления машиной и обзора зоны работы в момент изменения параметров укладки.

Воздушная очистка поверхности асфальта


Воздушная очистка поверхности асфальта необходима для удаления пыли и мелких частиц. Обычно воздушную очистку используют для повышения производительности труда при больших объемах работ. Удаление загрязнений производят передвижными установками (воздуходувками) с механическими воздействием на загрязненную поверхность. Механическое воздействие - швабра, щетка или др.




Тепловое копье Crack ProT
Новинка: да
Лидер продаж: да
Техническое описание: Техническое описание / Техническое описание
Производитель: США
С этим товаром рекомендуем: Герметик для применения в холодном виде STA-FLEX / Установка 9 HP Billy Goat Blower / Воздуходувка Циклон КВ 4 / Герметик для применения в разогретом виде STAR ELASTOBOND 3405 HOT POUR / Герметик для применения в разогретом виде STAR ELASTOBOND H.S. HOT POUR / Герметик для применения в разогретом виде STAR ELASTOBOND PARKING LOT
Инструмент: V -Ракель / U - ракель для нанесения герметика

Установка Crack Pro Turbo предназначена для очистки горячим воздухом трещин и швов герметиков и мастик.
Тепловое копье Heat Lance
С этим товаром рекомендуем: Установка 9 HP Billy Goat Blower / Аппликатор MA10 / Котел SM 30 / Переносной заливщик Pour Pot / Заливщик трещин CrackPro 2000 / Мини заливщик Sealer Wheeler

Пылесос TruckLoader
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: США

16-HP 18-HP TruckLoader
С этим товаром рекомендуем: Растворитель
Инструмент: Скребок для нанесения мастик и герметиков / Аппликатор / Щетка для нанесения эмульсий

14 HP TruckLoader
С этим товаром рекомендуем: Растворитель
Инструмент: Скребок для нанесения мастик и герметиков / Аппликатор / Аппликатор

High Performance Vac
Производитель: США

Little Wonder LB 270 H SP
Инструмент: Скребок для нанесения мастик и герметиков / Аппликатор / Щетка для нанесения эмульсий

Little Wonder LB 270 H
С этим товаром рекомендуем: Растворитель
Инструмент: Щетка для нанесения эмульсий / Скребок для нанесения мастик и герметиков / Аппликатор

Little Wonder LB 160 H
С этим товаром рекомендуем: Растворитель
Инструмент: Щетка / Щетка / Скребок для нанесения мастик и герметиков

Портативное тепловое копье Stinger
Производитель: США
С этим товаром рекомендуем: Газовая горелка / Растворитель

Установка 18 HP Billy Goat Blower
Производитель: США
Аксессуары: Амортизаторы / Труба / Труба / Колесо
С этим товаром рекомендуем: Растворитель
Инструмент: Аппликатор / Щетка для нанесения эмульсий

Установка 13 HP Billy Goat Blower
Производитель: США
Аксессуары: Амортизаторы / Труба / Колесо / Труба
С этим товаром рекомендуем: Растворитель
Инструмент: Скребок для нанесения мастик и герметиков / Аппликатор

Установка 6 HP Billy Goat Blower
Производитель: США
Аксессуары: Амортизаторы / Труба / Труба / Колесо
Инструмент: Аппликатор / Щетка для нанесения эмульсий

Товары 1 - 13 из 14
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец | Все




Продукция для стандартного силкоутинга
Герметизирующая пропитка для асфальта с эффектом регенерации APT-78
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: США
Техническое описание: TECH.DATA SHEET / MSDS / Highway Skid Data
С этим товаром рекомендуем: TR 300HAD / Установка 9 HP Billy Goat Blower

Пропитка и одновременно покрытие на основе гильсонита обеспечивает укрепление, регенерацию, износостойкость и герметизацию поверхности асфальтобетона.
Войти в раздел
Продукция для декоративного силкоутинга
Декоративное покрытие для асфальтобетона и бетона StreetBond150
Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: QCP, LLC

StreetBond 150 – жидкий композитный материал, предназначен для защиты асфальтовых покрытий от атмосферных воздействий и придания ему декоративного вида.
Войти в раздел
Полезная информация
Эффективные решения

ELASTUFF 120 MASTIC - бесшовное полимерное покрытие, которое имеет плотную структуру и гладкую поверхность.


ELASTUFF 120 MASTIC предназначен для обработки поверхностей резервуаров, труб, арматуры, лотков, и хранилищ.  
Продукт также классифицирован по ANSI / NSF 61 как покрытие для использования и хранения питьевой воды.


ELASTUFF 120 MASTIC имеет отличную адгезию к полиэтилену высокой плотности (HDPE).

Классификация в соответствии со стандартом NSF / ANSI 61

ELASTUFF 120 MASTIC - двухкомпонентный, с 100% сухим остатком, полиуретановый эластомер с толстослойной, мастичной консистенцией. ELASTUFF 120 MASTIC производится двух версий:
для нанесения мастерком/шпателем и для нанесения кистью/валиком. Применяется для получения толстых и тонких слоёв на вертикальных и горизонтальных поверхностях.

ELASTUFF 120 MASTIC - бесшовное полимерное покрытие, которое имеет плотную структуру и гладкую поверхность. Отсутствие пор, высокая гидролитическая стойкость в сочетании с устойчивостью к катодному отслаиванию делает ELASTUFF 120 MASTIC прекрасным барьером для влаги и коррозии.


Материал предназначен для защиты поверхностей, подверженных абразивному износу в водных растворах или в атмосферных условиях. ELASTUFF 120 MASTIC может применяться для питьевой воды (классификация в соответствии со стандартом NSF / ANSI 61), солёной воды, различных суспензий и для многих кислотных и щелочных растворов.
Высокая прочность ELASTUFF 120 MASTIC обусловливает его устойчивость к абразивам. Его ударная вязкость, в сочетании с высоким коэффициентом удлинения, определяют его высокую эластичность и стойкость к удару.

Основные виды применения



ELASTUFF 120 MASTIC применяется, как изолирующий состав, герметик, порозаполнитель, адгезионный состав и финишный слой, там где требуется стойкость к действию воды, абразивов и химических веществ. Он используется на загрунтованных бетонных и металлических поверхностях, а также имеет прекрасную адгезию к полиэтилену высокого давления (ПЭВД), когда наносится вместе с тепловой обработкой поверхности.
Типичные примеры применения: внутренняя отделка резервуаров, ёмкостей  для пресной воды и сточных вод, ремонт колодцев, искусственных каналов и коллекторов, заслонок и шлюзов, внутренних поверхностей труб и других объектов, подверженных действию водных сред. ELASTUFF 120 MASTIC - нетоксичная отделка для ёмкостей с питьевой водой.

Технические характеристики

Соотношение при смешивании: 1 часть А к 1 части В по объёму (1А:1В);

Температура вспышки: часть А > 93°С, часть В > 93°С;
Время высыхания ("можно касаться": не липнет через 4 часа при 24°С и 50% влажности;
Время полимеризации: 90% через 24 часа, 24°С и 50% влажности;
Время жизни смешанного состава: 20 мин., 24°С и 50% влажности;
Водопоглощение: меньше 1 % по весу через 7 дней;
Предел прочности при растяжении: 9,0 МПа;
Коэффициент удлинения: 150%(+20);
Прочность на разрыв: 35КН/м;
Твёрдость: 30-40 Шор D 24°С, 40-50 Шор D 2°С;
Стойкость к абразивам: 20-30 мг потеря веса по методике CS-17, 50-70 мг потеря веса по методике Н-10 (1000 гр. вес, 1000 циклов);
Эластичность при низких температурах: прошёл тест на изгиб на оправке 6 мм при температуре минус 20°С;
Стойкость к удару: прошёл тест на прямой удар 18.1 Дж при минус 20°С.

Цветовая гамма

Стандартный цвет ELASTUFF 120 MASTIC - серый.


Нанесение

Все участки поверхности должны быть сухими и чистыми, без земли, жира, масла, выпавших осадков, копоти, воска, опалубочной смазки, поверхностных химических веществ и др. инородных загрязнений, которые могут ослабить адгезию. Поверхности не должны иметь острые выступы, ребра и свободные частицы.
Фактическая процедура подготовки поверхности, которой необходимо следовать на каждом конкретном объекте, будет зависеть от условий эксплуатации, состояния поверхности субстрата, и присутствующих на поверхности старых красок, покрытий или др. загрязнений. Представленную далее процедуру подготовки поверхности и рекомендации следует рассматривать как общее руководство.

Стальные поверхности

Сталь не должна содержать избыточной, рыхлой ржавчины, грязевых осадков, земли, жира, поверхностных химических веществ и других инородных загрязнений перед абразивной очисткой. Необходимо сделать внимательный осмотр, чтобы убедиться, что все эти загрязнения вместе со скоплениями масла, копоти,воска и других материалов, которые могут ослабить адгезию, удалены. Это следует сделать промывкой растворителем. Все острые углы, сварные швы, оплывы, брызги, заусенцы и др. острые выступы должны быть отшлифованы. Избыточная, рыхлая ржавчина должна быть удалена механической очисткой. Все внутренние швы и стыки стальных резервуаров должны иметь сплошные и ровные швы.
Стальные поверхности, эксплуатирующиеся в погруженном состоянии, должны быть абразивно-струйно очищены до состояния белого металла с глубиной рельефа минимум 51 мкм. Стальные поверхности, эксплуатирующиеся не в погруженном состоянии, должны быть абразивно-струйно очищены до состояния почти белого металла с глубиной рельефа 51 мкм.
Надлежащая глубина рельефа требуется, чтобы обеспечить оптимальную адгезию системы покрытий ELASTUFF 120 MASTIC.
Абразивно-струйную очистку не следует проводить, если температура стали менее чем на 3°С выше точки росы окружающего воздуха, когда тносительная влажность выше 80%.




Абразивно-очищенная поверхность должна быть загрунтована к концу того же рабочего дня, но обязательно до появления видимой ржавчины. Если ржавчина все же появилась после очистки, поверхность следует снова абразивно очистить перед грунтованием.
Стальные поверхности должны быть загрунтованы UNITED'S Primer 302 LVс толщиной сухой пленки 25-51 мкм, в зависимости от глубины профиля. Дайте высохнуть грунте в течение 30 мин. при 24°С, перед нанесением ELASTUFF 120 MASTIC. Загрунтованные участки следует перекрыть в течение 48 ч, хотя Primer 302 LV имеет большее время перекрытия. Если загрунтованная поверхность загрязнилась, ее надо очистить перед нанесением покрытия ELASTUFF 120 MASTIC.

Бетонные поверхности  

Бетон, который будет эксплуатироваться в погруженном состоянии, должен быть абразивно очищен. Бетон, который будет эксплуатироваться в надводном состоянии, должен быть или абразивно очищен для загрубления поверхности, или протравлен кислотой до получения равномерной глубины профиля 127-273 мкм.

Очистка бетона должна удалить весь рыхлый, слабый и пылящийся бетон, вскрыть поры и обеспечить необходимый профиль для механической адгезии ELASTUFF 120 MASTIC.
Бетонные поверхности, загрязненные маслом, жиром, землей, химическими веществами и пр., перед абразивной обработкой или травлением следует очистить чистящим концентратом United Cleaning Concentrate (UCC), или аналогичным биоразлагаемым химическим чистящим средством и водой. Чистку следует проводить механическими щетками и/или водой под давлением, если необходимо, для удаления плотно связанных с поверхностью загрязнений.Тщательно промойте поверхность для удаления всех следов UCC.
При абразивной очистке применяйте такой тип и гранулометрический состав песка или дроби, который обеспечит глубину профиля поверхности минимум 127-203 мкм. При обработке необходимо добиться равномерного профиля по всей поверхности. После абразивной очистки всю дробь, пыль, свободные частицы, землю и инородные предметы следует удалить подметанием щетками или пылесосом.
Новый бетон должны быть очищен и протравлен 10% раствором соляной кислоты.
Травление следует проводить 10%-ным раствором соляной кислоты. Оросите бетонную поверхность разбавленным кислотным раствором. После того как раствор перестанет пузыриться и пениться (при нормальных условиях 5-10 мин.) поверхность необходимо очистить щетками вручную или машинным способом. После этого всю поверхность следует тщательно ополоснуть обильным количеством чистой воды для полного удаления кислоты.
Возможно, потребуется дополнительная промывка или промывка водой под давлением для полного удаления следов кислоты.

После того как ремонтные и выравнивающие составы достаточно затвердеют, бетонные поверхности следует загрунтовать одним слоем
Uni-Tile Sealer.

Перед грунтованием
Uni-Tile Sealer следует завершить все необходимые работы по выравниванию и ремонту, чтобы получить прочную и плотную поверхность без раковин, пустот, трещин или сколов.
Uni-Tile Sealer наносится безвоздушным распылением или валиком с расходом от 9.7 до 12.2 м²/л).
ДайтеUni-Tile Sealer высохнуть в течение минимум 30 мин. при 24°С перед нанесением ELASTUFF 120 MASTIC. Более низкая температура удлинит время высыхания. Изолирующий грунт должен быть перекрыт финишным покрытием в течение 24 ч. Ни при каких условиях не оставляйте грунт незакрытым дольше 48 ч. Если грунт не удалось окрасить в течение 48 часов то, поверхность должна быть обработана металлической щеткой, с последующим нанесением дополнительного тонкого слоя Uni-Tile Sealer LVиз расчета от 9,8 до 12,2 м ² / л.

Полиэтилен высокой плотности (HDPE)


Поверхности:

HDPE поверхности, на которых необходимо применять ELASTUFF 120 MASTIC требуют нагрева посредством ацетиленовой или пропановой горелки. Факел горелки должен нагревать поверхность, до температуры чуть ниже температуры плавления. В течение примерно 2 минут, на нагретую область HDPE можно будет наносить ELASTUFF 120 MASTIC .



Упаковка


ELASTUFF 120 MASTIC двухкомпонентная материал, в соотношении 1:1


 
доступен в 1 гал- банка и 5 галл- ведро.
Часть А содержит изоцианат. Часть B композитные материалы.

Смешивание


Части А и B должны ELASTUFF 120 MASTIC быть тщательно и непрерывно перемешиваются в течение периода от 2 до 5 минут, до однородного серого цвета.


Применение


ELASTUFF 120 MASTIC может применяться с использованием шпателя, кисти или оборудования.
Толщина сухой пленки определяется конкретными требованиями в проекте

Универсальность ELASTUFF 120 MASTIC решает многочисленные проблемы защиты и требований заказчика. В среднем расход ELASTUFF 120 MASTIC 0,4 л / м ² объединенных частей А и В составит

406 микрон. Толщина пленки практически не ограничена. Во время нанесения материала необходимо избегать образование пузырьков воздуха внутри покрытия.

Меры предосторожности

Наносите в хорошо вентилируемом помещении.
Используйте респиратор
Избегайте вдыхания паров или взвеси материала.
Используйте соответствующий респиратор.
Избегайте контакта с глазами и кожей.

Дополнительная информация


Тестирование на водопоглощение

Тестирование на воздействие горячей воды
Испытания на стойкость к соленой воде
Процедура ремонта
Сертификация ANSI/NSF STANDARD 61
Специальная окрасочная система покрытий (описание)
Тестирование на токсичность
Тестирование на физическое воздействие

Краткое описание систем окрасочных и защитных покрытий



Краткое описание систем окрасочных и защитных покрытий

Система ELASTUFF 101/102/103

Эта система состоит из одного ароматического базового  слоя и одного алифатического слоя покрытия с высокой стойкостью к УФ и стабильным цветом. Оба компонента могут наноситься кистью, валиком или безвоздушным распылением на различные виды основы с целью создания прочного, химически стойкого эластомерного покрытия. ELASTUFF 103 – продукт с низким содержанием ЛОС, отвечающий всем известным правилам. Система ELASTUFF 102/103 может быть использована отдельно в качестве отделочных покрытий на соответствующих грунтовках.  ELASTUFF 101, 102 и 103 однокомпонентные эластомеры, которые полимеризируются под воздействием влаги в воздухе. Покрытия наносятся через стандартное оборудование для безвоздушного распыления, а также кистью или валиком.

ELASTUFF 110
Быстро сохнущее полиуретановое покрытие, создающее прочную мембрану  с высокой стойкостью к сырой нефти, мазуту, бензину, топливу для реактивных двигателей, и т.д.  Покрытие оптимально подходит для облицовки металла
резервуаров и сосудов, а также внутренней обработке трубопроводов.

ELASTUFF 120

Продукт состоит из 100% твердых веществ полиуретана и  *«полимочевины», в первую очередь предназначен для облицовки бетонных резервуаров. Покрытие имеет оптимальный баланс прочности на разрыв, относительное удлинение и твердость. Покрытие классифицировано по системе NSF / ANSI 61 для применения на конструкциях и изделиях для хранения питьевой воды. Типичные области применения включают в себя:  водоочистные цистерны, лотки, градирни, электростанции и т.д. Защитное покрытие обладает отличной стойкостью к долговременному взаимодействию с  водой, солеными и щелочными растворами. Продукт доступен в различных видах состояния (жидкость и мастика).
*- "полимочевина" (POLYUREA-англ.), и представляющая собой многокомпонентные системы эластомеров.






ELASTUFF 120 MASTIC

ELASTUFF 120 MASTIC  -предназначен для  обработки поверхностей  резервуаров, труб, арматуры, лотков, резервуаров, или хранилищ. Продукт также классифицирован по ANSI / NSF 61 как покрытие  для использования и хранения питьевой воды. ELASTUFF 120 MASTIC  имеет отличную адгезию к полиэтилену высокой плотности (HDPE).
ELASTUFF 120X3
Быстро сохнущее покрытие из вспененного эластомера, который увеличивается при высыхании  в размерах до 3 раз по сравнению с толщиной в жидком состоянии. Покрытие оптимально подходит для создания толстого слоя с грубой текстурой и применяется со стандартными системами  ELASTUFF120, ELASTUFF 120HE или ELASTUFF 125.
ELASTUFF 125
Покрытие высокой прочности и твердости  для использования на металлических и бетонных  основах. Этот продукт популярен для использования в очистных / и сточных конструкциях.

ELASTUFF 160


Продукт состоит из 100% твердых веществ полиуретана и «полимочевины», с высокой прочностью, удлинением до 20%, и высокой ударопрочностью. Он обладает отличной стойкостью к долговременному воздействию морской воды и щелочей, а также хорошей стойкостью. ELASTUFF 160 используется для покрытия стали и ВЧШГ Труб, стальных труб и шпунтовых стенок, железнодорожных вагонов и т.д.,  где требуется прочная и пластичная отделка.

ELASTUFF 200

Продукт состоит из 100% по объему из твердых компонентов  «чистой» алифатической «полимочевины», обладает высокой жёсткостью, относительным удлинением и твердостью. Он может быть использован сам по себе или в качестве верхнего покрытия на любом из ELASTUFF и других покрытиях.  Продукт доступен в исполнении как противообрастающее покрытие для использования в морских условиях.

ELASTUFF 210

Продукт  состоит из 100%  по объему алифатической полиаспарагиновой «полимочевины», который может быть использован  самостоятельно или в качестве верхнего покрытия на любых покрытиях ELASTUFF(ароматических полиуретанах, полимочевины или гибридах). Превосходная химическая стойкость и долговечность покрытия делают его отличным выбором для складских и заводских цехов, а также внешних поверхностей резервуаров и защиты стальных конструкций. Продукт доступен в нескольких стандартных цветах и пользовательскими тонировками.

ELASTUFF 300

Продукт из «чистой» ароматической полимочевины состоит из 100% по объему твердых веществ. Покрытие создано для достижения оптимальной прочностью на разрыв и удлинения. Этот улучшенный баланс физических свойств, с хорошей химической стойкостью, непроницаемостью для высокой влажности и воздействиям холодных температур. Он может быть использован в качестве прослойки, а также для вторичной защитных слоев, требующих жесткой и прочной мембраны. ELASTUFF 300 может применяться на алифатические покрытия, для создания  стабильного цветного покрытия стойкого к ультрафиолетовому излучению и создания противоскользящих свойств. ELASTUFF 300 может использоваться везде, где есть высокие требования к износостойкости например; железнодорожные вагоны, палубы, градирни, трубы и сваи,герметизирующая мембрана с использования геотекстильной ткани, EPS и ISO пенопласты, нефтяные платформы, вертолетные площадки, колодки, гидро-бункеры, канализационные люки, хопры, элеваторы, кузова грузовиков, бункеры для руды и сыпучих материалов,резервуары, цистерны и промышленные полы.
ELASTUFF 310FR
Огнезащитные версия ELASTUFF 310 используется на пенополиуретановой изоляции (крышах и цистерны), однако она также может быть непосредственно наноситься на надлежащим  образом подготовленный металлические и бетонные основания крыш. Система ELASTUFF 310 классифицируется по системе 790 UL Класс А.  

ELASTUFF 310

ELASTUFF 310 был специально разработан в качестве  гидроизоляции для защиты покрытия широкого спектра вертикальных и горизонтальных поверхностей, защиты от коррозии, сопротивления химическим воздействиям. ELASTUFF 310 обладает высокой стойкостью к истиранию и ударопрочностью. ELASTUFF 310 может использоваться везде, где есть высокие требования к созданию упругой и износостойкой  гидроизоляционной мембране, например; гидроизоляция зданий, подземных сооружений и конструкций, в том числе; очистные и водоочистные сооружения, кузова грузовиков, канализационные сооружения и конструкции, бункеры для сыпучих материалов, градирни,  EPS и ISO пенопласты и во многих других областях, где есть необходимость в гидроизоляции.

ELASTUFF 504

ELASTUFF 504 – двухкомпонентное, высокопрочное полиуретановое эластомерное покрытие. ELASTUFF 504 предназначен для защиты стали, бетона и полиэфирных пластиков, которые подвергаются интенсивному абразивному и ударному воздействию. ELASTUFF 504 применяется для защиты поверхностей бункеров хранения пищевых продуктов и химических удобрений, элеваторы, желобы и транспортеры, днища кузовов самосвалов, ковши экскаваторов, промышленные полы и вертикальные шнековые элеваторы. ELASTUFF 504 применяется для защиты  вагонов-бункеров, конвейеров, шлюзовых гидрозатворов, транспортеров, фильтровального оборудования и резервуаров с пульпой; мусороудерживающих решеток, насосов для соленой воды, водяных крыльчаток и обсадных труб; в целлюлозно-бумажной промышленности  для механического оборудования, отражающих панелей и воздуховодов;  для винтовых элеваторов, в чанах  и сборных бункерах. Для некоторых видов применения производится более жесткая версия ELASTUFF 504 HD с повышенной прочностью, твердостью и максимальными анти-загрязняющими свойствами.

UNIFLEX 1500


UNIFLEX 1500 прочное, устойчивое к истиранию покрытие, которое защищает поверхности основ от воздействия  бензина, масла, соли, растворителей и других химических веществ. UNIFLEX 1500 состоит из 100% твердых по объему компонентов полиуретана и его производных, используется для обеспечения создания высокопрочного и  водостойкого мембранного покрытия наносимого в зонах автомобильного и пешеходного движения . UNIFLEX 1500 доступно в темно-сером или алюминево - сером виде, которые обладают  хорошей устойчивостью к УФ излучению. UNIFLEX 1500 производится с увеличенным сроком жизненного цикла, позволяющего  наносить его при помощи валика, ракеля или зубчатого шпателя.

UNIFLEX 3000

UNIFLEX 3000 состоит из 100% твердых  по объему компонентов полимочевины, быстро сохнет, состоит из 100% твердых по объему компонентов полиуретана и его производных, используется для обеспечения создания высокопрочного и  водостойкого мембранного покрытия наносимого в зонах автомобильного и пешеходного движения . UNIFLEX 3000 прочное, устойчивое к истиранию покрытие, которое защищает поверхности основ от воздействия  бензина, масла, соли, растворителей и других химических веществ. UNIFLEX 3000 доступно в темно-сером или алюминево - сером виде, которые обладают  хорошей устойчивостью к УФ излучению. Быстрое отверждение и толщина пленки позволяет сократить время простоя.UNIFLEX 3000 наносится  методом воздушного распыления при помощи оборудования .

ГРУНТОВКИ (Праймеры)

PRIMER 302 LV- эпоксидная грунтовка обеспечивает отличную адгезию и коррозионную стойкость на черных и цветных металлических поверхностях. PRIMER 302 LV может быть использована для любых полиуретановых и полимочевинных финишных  покрытий, в том числе в условиях погружения.

U
NI-TILE SEALER LV - с высоким сухим остатком, проникающая грунтовка, отвечающей всем текущим требованиям правил ЛОС. Грунтовка / герметик может быть использоваться на бетоне или дерево, а также имеет NSF / ANSI 61  одобрение для использования  питьевой воды.

Lock-Down- является жидким однокомпонентным составом с низкой вязкостью. Lock-Down предназначена для обеспечения максимальной защиты от коррозии и ржавчины и по поверхности стали, алюминия и оцинкованного металла.Lock-Down обеспечивает отличную стойкость к УФ-воздействиям и внешнему выветриванию. Lock-Down использования для ржавчины на металлических поверхностях, когда пескоструйная обработка не невозможна или нецелесообразна. Lock-Down предназначен для использования под акриловыми гидроизоляционных покрытий.

Базовые покрытия

Код продукции     Наименование  покрытий

Дополнительные материалы



Код продукции    Наименование материалов для подготовки поверхности